El sistema de freno del automóvil Frontera del medio de 1995 de la salida era elaborado por completo. A consecuencia de esto la descripción del sistema de freno comparte en dos partes.
Las ruedas delanteras del automóvil tienen los frenos de discos. La laña se forma por el soporte y el cilindro de rueda. Los detalles de la construcción son descritos más abajo.
Del medio de 1995 de la salida Frontera es instalado por los frenos de discos de las ruedas traseras. El sistema de antibloqueo es el completamiento adicional. Los discos delanteros eran aumentados hasta el diámetro de 280 mm. Los discos tienen el espesor de 26 mm.
Las ruedas traseras del automóvil hasta el medio de 1995 de la salida son instaladas por los frenos de tambor, después del plazo indicado por los frenos de discos tomados del automóvil Monterey, también producido por la firma Opel. El diámetro de los discos 313 de mm, el espesor de 18 mm. A la parte interior de los discos traseros se encuentran las hormas del freno de parada.
El sistema de freno contiene el amplificador de vacío situado entre el pedal de freno y el cilindro principal de freno. La descarga se coge del motor. La combinación del cilindro principal de freno con el amplificador de vacío era introducida después de la elaboración de la construcción del sistema de freno. El cilindro principal de freno y el amplificador de vacío no le están sujeto a la reparación y en caso de su daño son sustituidos.
El tipo |
| - Hasta el medio de 1995 de la salida | dvuhkonturnaya, con los frenos de discos delanteros y de tambor traseros. En el contorno de los frenos traseros es establecida la válvula de la regulación de la presión. El freno de parada funciona a los frenos traseros. Hay un amplificador de vacío |
| - Del medio de 1995 de la salida | dvuhkonturnaya, con los frenos de discos delanteros y traseros. El freno de parada funciona a las hormas separadas de freno sobre las ruedas traseras. Hay un amplificador de vacío |
| - Los automóviles con ABS | dvuhkonturnaya, con de discos delantero y trasero a los frenos. El sistema de freno acaba por el hidrogrupo de máquinas. El freno de parada funciona a las hormas separadas de freno sobre las ruedas traseras |
Los mecanismos de freno
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| - Las ruedas delanteras | De discos con las lañas que nadan, que se autoestablecen |
| - Las ruedas traseras | De tambor o de discos con las lañas que nadan,
Que se autoestablecen |
| - El freno de parada | Funciona a las ruedas traseras.
Las hormas separadas de freno con interior
Las partes de los discos traseros de freno |
| El juego en la unión del émbolo con el cilindro 0.04 - 0.125 mm, el límite (hasta el medio de 1995 de la salida) |
0.15 mm
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El amplificador del freno, la distancia de la brida
Hasta el fin de la varilla (hasta el fin de 1995 de la salida) |
18 - 18.2 mm
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| La válvula de vuelta, la manga de la presión baja | La aguja sobre la válvula indica a la asociación al colector de escape |
| El líquido de freno | Solamente establecido por la firma Opel |
| La sustitución del líquido | Hasta el fin de 1995 de la salida una vez al año, más cada 2 años
|
| La cantidad del líquido inundado |
Cerca de 0.4 l |
| El tornillo de tope del cilindro principal de freno (todo del modelo) |
6
|
| La tubería al cilindro principal | 12 |
El soporte a que dirige (los dedos que dirigen:)
- El freno delantero, hasta el medio de 1995 de la salida
- El freno delantero, del medio de 1995 de la salida
- El freno trasero, del medio de 1995 de la salida |
32
74
44
|
| La manga de freno delantero a la tubería | 19 |
| El tambor de freno al cubo de la rueda | 4 |
| El tubo de empalme para la evacuación del aire al cilindro de rueda | 8 |
| La contratuerca, el pedal de freno | 34 |
| El portador del regulador del esfuerzo de freno al puente | 13 |
| El cilindro principal de freno al amplificador | 13 |
| El cilindro principal de freno a la unión T | 16 |
| La tubería de freno al hidrogrupo de máquinas | 15 |
| La contratuerca el empujador del amplificador del freno (hasta el medio de 1995 de la salida) | 27 |
La contratuerca, el tenedor del empujador del amplificador del freno
| 20 |
| La contratuerca del regulador del freno de parada | 12 |
| Las tuercas de la atadura del hidrogrupo de máquinas | 9 |
| El regulador del esfuerzo de freno al portador | 12 |
Las tuercas de la atadura del amplificador del freno:
- Hasta el medio de 1995 de la salida
- Del medio de 1995 de la salida |
26
21
|
| El cilindro de rueda al escudo de freno | 10 |
| El bulón hueco de la manga de freno al soporte | 35 |
| El bulón de la atadura del recipiente | 2 |
| El bulón superior del captador delantero de la velocidad ABS angular | 6 |
| El bulón inferior de la atadura del cable del captador ABS | 27 |
| Los bulones de la atadura de la capota delantera del disco de freno | 13 |
Las ataduras del soporte:
- Delantero
- Trasero |
212
104
|
El portador de la manga de freno trasero al puente
| 13 |
| El portador del cable del freno de parada al puente | 9 |
| La palanca del freno de parada al suelo | 20 |
| Los bulones de la atadura del asterisco del captador ABS | 18 |
| Los bulones de la atadura del cable del captador ABS trasero | 22 |
| Los bulones de la atadura del captador ABS delantero | 9 |
| Las tuercas nakidnye de las tuberías de freno | 15 |
La atadura de la rueda:
- Con los discos de acero
- Con los discos de las aleaciones fáciles |
110
120
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