Opel Frontera

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La bomba del líquido que enfría

LAS NOTICIAS GENERALES

El levantamiento y la instalación

EL MOTOR DE 2.0 L OHC HASTA EL FIN DE 1996 DE LA SALIDA


EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Viertan el líquido que enfría (la sección la Gasolinera del enfriador del sistema del refrigeramiento del Jefe la partida Corriente y el servicio).
2. Quiten el cinturón dentado, como esto era descrito en el Jefe el Motor.
3. Vuelvan los bulones de la atadura y quiten la bomba del líquido que enfría (1) en illyustr. Del bloque de los cilindros. En seguida limpien la superficie conjugada.
A la instalación de la bomba en el autotaller se aplica la lubricación especial (de silicio). Esta lubricación es puesta por la circunferencia de la superficie conjugada de la bomba. Establezcan la bomba con nuevo uplotnitelnym por el anillo al bloque de los cilindros. Los bulones aprieten por el momento de 25 Nanómetros.
4. Se pongan el cinturón dentado, arreglen su tensión, como esto es descrito para el motor OHC (ha desvestido la Tracción del terraplén distributivo del Jefe el Motor).
Rellenen en conclusión el sistema por el líquido que enfría. Pongan en marcha el motor y comprueben la hermética del sistema.

EL MOTOR DE 2.0 L OHC DE 1997 DE LA SALIDA


EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Viertan el líquido que enfría (la sección la Gasolinera del enfriador del sistema del refrigeramiento del Jefe la partida Corriente y el servicio).
2. Quiten el cinturón dentado, como era descrito para el motor OHC de 2.0 l (ha desvestido la Tracción del terraplén distributivo del Jefe el Motor).
3. Vuelvan los bulones de la atadura y quiten el rodillo loco del cinturón dentado.
4. Desconecten de las colleras el cable del captador de la posición del árbol acodado sobre la parte interior de la tapa protectora del cinturón dentado.
Vuelvan los bulones y quiten del bloque de los cilindros la bomba del líquido que enfría (1) en illyustr. La superficie conjugada del bloque de los cilindros en seguida limpien.
A la instalación de la bomba en el autotaller se aplica la lubricación especial (de silicio). Esta lubricación es puesta por la circunferencia de la superficie conjugada de la bomba.
5. Establezcan la bomba con nuevo uplotnitelnym por el anillo al bloque de los cilindros. La saliente sobre la bomba debe entrar en la enclavadura (2) sobre el bloque de los cilindros. El lugar de la unión es mostrado en illyustr. Los bulones aprieten por el momento de 25 Nanómetros.
Establezcan el rodillo loco del cinturón dentado.
Se pongan el cinturón y arreglen su tensión, como era descrito para el motor de 2.0 l de 1997 de la salida (ha desvestido la Tracción del terraplén distributivo del Jefe el Motor).
Rellenen en conclusión el sistema por el líquido que enfría. Pongan en marcha el motor y comprueben la hermética del sistema.

EL MOTOR DOHC


El levantamiento y la instalación de la bomba del líquido que enfría se cumple análogamente la descripción para el motor de 2.0 l de 1997 de la salida.
El cinturón dentado actúa, se establece y se pone tenso análogamente la descripción para el motor DOHC (ha desvestido la Tracción del terraplén distributivo del Jefe el Motor).

EL MOTOR DE 2.4 L

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Desconecten el cable de la masa de la batería.
2. Destapen el ventilador y la cuelguen en krylchatku.
3. Quiten vyazkostnuyu el manguito.
4. En existencia del climatizador quiten klinovoy el cinturón de la tracción del compresor.
5. Quiten klinovoy el cinturón de la tracción de la bomba aceitera y el generador.
6. Quiten la polea del árbol acodado, reteniendo el terraplén de provorachivaniya (incluyan la transmisión).
7. Desconecten las mangas de la bomba del líquido que enfría y el termostato. Prestaréis la atención a la disposición de las mangas separadas. Las mangas incorrectamente juntadas pueden llevar a los daños serios del motor.
8. Vuelvan los bulones, como se muestra en illyustr., quiten la bomba de la tapa del cárter de la tracción de la distribución.
9. Limpien escrupulosamente las superficies conjugadas de la bomba y la tapa y establezcan un nuevo tendido. Establezcan la bomba al lugar y aprieten los bulones de la atadura por el momento de 120 Nanómetros. Se pongan y tiendan klinovoy el cinturón, como esto era descrito antes. Mismo se refiere al cinturón de la tracción del compresor del climatizador.
Rellenen en conclusión el sistema del refrigeramiento por el líquido, como esto era descrito en la sección correspondiente y comprueben el sistema a la hermética.

La reparación de la bomba del líquido que enfría

La bomba del líquido que enfría no le está sujeto a la reparación y debe ser sustituido en caso del daño. Después del levantamiento la bomba es comprobada a la hermética (se ve por la presencia de las manchas de la herrumbre) y está flojo el cubo para la comprobación de los cojinetes.

La sustitución y la tensión klinovogo del cinturón

Para la tracción de los grupos de máquinas establecidos sobre el motor de 1995 de la salida (el volumen de 2.0 l OHC y DOHC) se usa así llamado multicostal klinovoy el cinturón. El cinturón se pone tenso automáticamente. En existencia del climatizador el cinturón lleva complementariamente en el giro la polea del compresor. Por el cinturón análogo es llevada en el giro la bomba del servomotor hidráulico de la dirección.
Cerca del motor de 2.0 l de la realización vieja y el motor de 2.4 l klinovoy el cinturón se pone tenso por el desplazamiento del generador. Para la tensión correcta del cinturón en los autotalleres se aplica el instrumento especial de medida, que uso no es examinado aquí. En el caso general el cinturón en el centro de la distancia máxima entre las poleas debe doblarse en 12 - 13 mm bajo el influjo del pulgar de la mano.

EL MOTOR DE 2.0 L OHC (HASTA EL MEDIO DE 1995 DE LA SALIDA) Y EL MOTOR DE 2.4 L


Como era mencionado ya, la tensión del cinturón es comprobada por el aparato de medida especial. Al control temporal la tensión del cinturón del motor de 2.0 l del modelo anterior y el motor de 2.4 l es comprobada del modo siguiente:

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Presionen por el pulgar de la mano a mediados de distancia máxima entre las poleas. Si comprueben corresponde la flexión a la cantidad establecida.
2. Si es necesario, debiliten la atadura de la chapa tensora (el motor 2.0) o la tuerca del tornillo tensor (el motor 2.4) y el bulón inferior de la atadura del generador y estrujen el generador afuera (2.0) o vuelvan el tornillo tensor (2.4) así para tender el cinturón.
3. Reteniendo el generador en esta posición, aprieten dos el bulón debilitado por el momento de 25 Nanómetros (2.0) o aprieten las tuercas del tornillo tensor (2.4). Después de la regulación comprueben la tensión del cinturón. El tornillo tensor del motor de 2.4 l es mostrado en illyustr.

La sustitución klinovogo del cinturón se cumple del modo siguiente:

EL MOTOR DE 2.0 L

La sustitución se cumple después del debilitamiento de la atadura del generador, como es descrito más arriba. Después de la sustitución comprueben la tensión del cinturón.

EL MOTOR DE 2.4 L

En existencia del climatizador es necesario quitar klinovoy el cinturón de la tracción del compresor antes de sustituir el cinturón de la tracción de la bomba del líquido que enfría. Es necesario también quitar el cinturón de la tracción de la bomba del servomotor hidráulico.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Debiliten las dos tuercas mostradas en illyustr. Por las agujas, vuelvan los tornillos tensores así para debilitar y quitar el cinturón.
2. Se pongan nuevo klinovoy el cinturón y arreglen su tensión por el tornillo tensor, como era descrito más arriba. Aprieten las tuercas por el momento de 25 Nanómetros.

EL MOTOR DE 2.0 L DEL MEDIO DE 1995 DE LA SALIDA

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1a. El esquema del tendido klinovogo del cinturón del motor de 2.0 l de 1995 de la salida y el motor DOHC sin climatizador.
1b. El esquema del tendido klinovogo del cinturón del motor de 2.0 l del medio de 1995 de la salida y cerca del motor DOHC con la bomba del servomotor hidráulico de la dirección y el climatizador.
1c. En illyustr. 1a y 1b es mostrado el esquema del tendido del cinturón multicostal para el motor con y sin bomba del servomotor hidráulico de la dirección. La tensión del cinturón es apoyada automáticamente por el rodillo loco. Se puede comprobar solamente la palanca móvil tensora que es mostrado en illyustr. 1c. Si la palanca tensora (1) se encuentra no entre dos hincapiés (2), klinovoy el cinturón y el rodillo loco sustituyan. La sustitución es hecha del modo siguiente:
2. Establezcan la llave, como se muestra en illyustr., sobre el rodillo loco lo vuelvan en la dirección de la aguja (en sentido horario). Además la tensión del cinturón se debilita él puede ser quitado. Si el cinturón de nuevo es establecido, es necesario poner por el tinte o el rotulador sobre el cinturón la dirección de su giro. Para el descuento del rodillo loco es posible poner el espárrago en lugar designado en la ilustración (1).
3. Se pongan el cinturón en todas las poleas y tiren de nuevo el rodillo y luego lo aprieten al cinturón. A la primera puesta en marcha del motor la tensión del cinturón de nuevo se establece automáticamente.
En vista de que el cinturón multicostal, echarlo importante correctamente en las ranuras de las poleas. Después de esto saquen el espárrago del rodillo loco y aflojaréis de nuevo el rodillo al cinturón.
Cae sustituir o quitar a veces el rodillo loco del cinturón. En este caso después del levantamiento del cinturón vuelvan el rodillo en la dirección mostrada en illyustr. El punto 2 así que el espárrago (1) entre en la abertura, destinada a él. Arranquen dos el bulón del rodillo loco y quiten el rodillo.
A la instalación el rodillo se fija de nuevo por el espárrago (1). Los bulones aprieten por el momento de 18 Nanómetros. El cinturón se pone, el espárrago sale el rodillo loco se aprieta contra el cinturón.

EL MOTOR DOHC

El control de la tensión y la sustitución del cinturón son pasados análogamente el cinturón del motor de 2.0 l, la salida del medio de 1995 Ante el levantamiento es necesario poner a la parte exterior del cinturón por el tinte la aguja que indica a la dirección del giro del cinturón, si el cinturón se establecerá de nuevo. La sustitución del rodillo loco es hecha por el modo descrito más arriba.

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