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Opel FronteraDesde 1992 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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Opel Frontera + los Automóviles de la marca Opel Frontera + la partida Corriente y el servicio + el Motor + los Sistemas del refrigeramiento y la calefacción + los Sistemas de la alimentación y la salida + El equipo eléctrico del motor - El enganche El levantamiento y la instalación del enganche La reparación del enganche La instalación del enganche La comprobación del enganche sin levantamiento El mecanismo de la desconectación del enganche La evacuación del aire del hidrosistema La regulación de la altura y el curso libre del pedal + la caja De mano del cambio de velocidades + los Árboles articulados, la gran transmisión + el sistema De freno + la Suspensión y la dirección + la Carrocería + el equipo eléctrico De a bordo + los Órganos de la dirección y la explotación + los Esquemas del equipo eléctrico 
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La reparación del enganche
Comprueben por a presión el disco y la cesta a la presencia de los daños o las deformaciones. En existencia de los daños los detalles indicados sustituyan en el juego. Comprueben, el estado de los resortes y las ranuras del disco conducido. Las placas untadas del disco conducido no se limpian. Tal disco es sustituido. Los resortes del disco tienen la marca diferente para los motores distintos. Las placas del enganche comprueben a la posibilidad de la aplicación ulterior. Para esto el compás de vara midan la distancia de la superficie del disco hasta golovok de los remaches. Si la distancia recibida menos de 0.3 mm, el disco es sustituida. Se Recomienda también sustituir el disco, si la distancia es próxima a indicado. Para la comprobación del latido de tope del disco conducido lo plantan en opravku o el terraplén primario de la caja de cambios y aprietan en los centros del torno. Establezcan cerca del disco el indicador y aprieten su barra de medida al borde exterior del disco (illyustr.). Realicen despacio el disco y quiten la indicación del indicador. Si más de 0.4 mm, el disco es posible con precaución otrihtovat por los alicates. En caso contrario el disco es sustituido. Comprueben shlitsevoe la unión del disco conducido. Pongan para esto el disco al terraplén primario de la caja de cambios, y tomen por dos dedos por el borde exterior. Vuelvan el disco en unos y otra parte. Si el juego supera 0.4 mm, esto indica al desgaste shlitsevogo las uniones. El desgaste pasa, como regla, en el disco. Comprueben los fines interiores diafragmennoy los resortes. Si son visibles las huellas del fuerte desgaste, el enganche es sustituido en el juego. Las cimas de los resortes deben ser a una altura con la diferencia no más 0.5 mm. Los fines pognutye pueden ser corregidos. Hay para esto un instrumento especial. Se puede usar para esto la chapa de acero con el corte. Si las cimas de los resortes tienen el desgaste de 0.3 mm, el enganche es sustituido también. Pongan en friktsionnuyu la superficie del disco a presión la regla de acero, como se muestra en illyustr., midan la tienta el juego. Si el juego supera 0.3 mm, debe sustituir la cesta del enganche. |
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