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Opel FronteraDesde 1992 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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Opel Frontera + los Automóviles de la marca Opel Frontera + la partida Corriente y el servicio + el Motor + los Sistemas del refrigeramiento y la calefacción + los Sistemas de la alimentación y la salida + el Equipo eléctrico del motor + el Enganche + la caja De mano del cambio de velocidades + los Árboles articulados, la gran transmisión + el sistema De freno + La suspensión y la dirección - La carrocería El cuidado de la carrocería El cuidado de los paneles, fabricados del vinilo, del acabado El cuidado del revestimiento y los tapices pequeños del salón La reparación de los daños insignificantes de los paneles de carrocería La reparación de los daños considerables de la carrocería + el equipo eléctrico De a bordo + los Órganos de la dirección y la explotación + los Esquemas del equipo eléctrico |
El cuidado de la carrocería
El estado de la carrocería del automóvil es el factor extraordinariamente importante a la definición de su precio de preventas. La obra de los procedimientos de reparación por la reconstitución de los elementos estropeados o puestos en marcha de la carrocería es considerablemente más difícil, que la ejecución de la reparación de los componentes mecánicos. Las esferas escondidas de la carrocería, tales como los arcos de rueda, el marco y el compartimento motor, tienen necesidad también de la partida, aunque no exigen tan frecuente udeleniya por ello la atención, como los otros componentes de la carrocería. Una vez al año o cada 20 000 km (12 000 millas) de la carrera es deseable hacer la limpieza de vapor de las superficies interiores de la carrocería. Después de la desaparición de todas las huellas de la suciedad, el aceite y la lubricación de la superficie pueden ser examinados a la presencia de las huellas de la corrosión, el daño de las líneas de freno, los desgastes del aislamiento del tendido eléctrico, el daño privodnyh de los cables y otras defectuosidades. Después de terminar el este trabajo es necesario untar los componentes de la suspensión delantera. Al mismo tiempo hacéis la limpieza de vapor o el lavado por la composición que desgrasa de las superficies exteriores del motor y el compartimento motor. La atención fija debe ser concedida a los arcos de las ruedas, puesto que el revestimiento protector puede separarse de las superficies interiores y que salen de los protectores de las ruedas las piedras menudas y los granos de arena llamarán el daño del tinte y en consecuencia, el desarrollo de la corrosión de los paneles. Al descubrimiento de las huellas de la corrosión (herrumbre), deben ser quitados hasta el metal puro, y la superficie es cubierta con el tinte anticorrosivo Moika de la carrocería debe ser hecho aproximadamente una vez a la semana. Mojen escrupulosamente las superficies de la carrocería del automóvil para el ablandamiento de la suciedad, que luego laven por la esponja suave o el chorro del agua. La desaparición imprudente de la suciedad que se ha adherido es preñada del daño de la capa exterior del tinte. Las manchas del alquitrán o el asfalto, que caen en la carrocería del cubrimiento calentado de camino pueden y deben ser quitados por medio de la trapería, mojada en el disolvente. Una vez cada medio año friccionen la carrocería y los elementos cromados del acabado por la cera. Recordáis que durante el uso para la limpieza de las superficies cromadas de los purificadores juntos con las huellas de la corrosión actuará también la parte hromirovki - traten no abundantemente de aplicar tales soluciones. |
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