Opel Frontera
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La suspensión trasera sobre los resortes de ballesta
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La suspensión de las ruedas traseras y el puente trasero
Hay dos variantes de la construcción de la suspensión trasera para Frontera. El automóvil hasta el medio de 1995 de la salida tiene el eje duro sobre los resortes planos y los amortizadores hidráulicos. Sobre unos modelos más avanzados era introducida la suspensión trasera con cuatro palancas transversales y los resortes en hélice y gazonapolnennymi por los amortizadores.
La descripción del modelo viejo de la suspensión no es llevada aquí. Es más abajo dada la descripción de la nueva suspensión que tiene una construcción más difícil.
Las palancas longitudinales de la suspensión son cumplidas de los tubos. Corto, situado en el centro sobre el cárter del diferencial la palanca, sirve para la percepción de los cargamentos que surgen durante el frenaje y la dispersión. La atadura lateral se realiza por medio del tiro de la palanca transversal, la barra así llamada transversal de reacción fijada por un fin detrás a la derecha al puente, y otro fin a la izquierda al chasis.
La suspensión tiene el estabilizador de la estabilidad transversal establecida sobre los casquillos de goma ante el puente y vinculada al puente por las barras conjuntivas a las bisagras esféricas.
Las palancas y la barra transversal de reacción tienen los casquillos de goma que poseen la fricción mínima que abastece el traslado libre de la suspensión a la llegada del automóvil a las desigualdades distintas del camino. El puente y la suspensión son mostrados en la ilustración.
El puente trasero con los resortes en hélice de la suspensión
Para la tracción del puente trasero se aplican dos árboles articulados distintos. A trehdvernyh de los automóviles el árbol articulado tselikovyy. Cerca de los automóviles con la base aumentada (5 puertas) se aplica el árbol articulado que consiste de dos partes, que tiene el soporte intermedio.
Además, hay una diferencia en la construcción del mecanismo trasero de freno. Se aplican los frenos de tambor y de discos que ejerce la influencia en la ejecución de algunos trabajos.
A la ejecución de los trabajos de reparación debe tener en cuenta la distinción en la construcción de la suspensión trasera. Si en el texto faltan las instrucciones correspondientes, los trabajos para las dos realizaciones de la suspensión se cumplen igualmente.
A la ejecución de los trabajos sobre la suspensión trasera debe guiarse por las instrucciones llevadas a principios de la sección "la Suspensión de las ruedas delanteras". No debe olvidar de la necesidad de la fijación segura del automóvil.
EL LEVANTAMIENTO Y LA INSTALACIÓN DEL CÁRTER DEL PUENTE
En la descripción llevada más abajo debe distinguir los automóviles con la suspensión sobre los resortes planos y la suspensión con los resortes en hélice. Es preliminarmente necesario aclarar, que tipo del automóvil a Ud.
El cuarto trasero del automóvil levanten y establezcan a los soportes. Vuelvan los bulones de la atadura y quiten las dos ruedas.
Los automóviles con la suspensión sobre los resortes planos
El levantamiento
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Vuelvan el tapón del recipiente del líquido de freno, cierren la abertura por el polietileno y cierren de nuevo por el tapón. Consigue conservar así de la emanación la parte básica del líquido a la apertura del sistema de freno. |
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2. Vuelvan dos bulones de la atadura del portapapeles al soporte a los chasis mostrados por las agujas, y quiten el portapapeles. |
| 3. Debiliten las tuercas sobre el fin del igualador del freno de parada para sacar del engranaje con el igualador los fines de los cables. |
| 4. Desconecten dos el cable. |
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5. Saquen stopornye las placas del soporte en el chasis y quiten los cables hacia abajo. La atadura de los cables sobre el igualador es mostrada en la ilustración. |
| 6. Desconecten los tiros conjuntivos del regulador de la presión del freno del puente trasero. Para esto rasshplintuyte la unión vuelvan koronchatuyu la tuerca. |
| 7. No desacoplen el soporte del puente. |
| 8. Vuelvan nakidnuyu la tuerca de la unión de la manga de freno con la tubería de freno y saquen la tubería. |
| 9. Cierren el fin de la tubería del impacto de la suciedad (por ejemplo, la cinta adhesiva). |
| 10. Ahora se puede desconectar la manga de freno de la escuadra. |
| 11. Saquen opravkoy y los alicates stopornuyu la placa. |
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12. Marquen el tinte dos la brida de la unión del árbol articulado, como mostrado, y vuelvan cuatro bulones y las tuercas (dejen el tinte secar preliminarmente). |
| 13. Desconecten el árbol articulado de la brida del puente, habiendo apuntalado el terraplén que él no caiga. Se puede fijar el terraplén por el alambre al chasis o poner algo de abajo. |
| 14. Conduzcan bajo el puente al ascensor de garaje y levanten el puente así que los amortizadores se hayan apretado. |
| 15. Desconecten las ataduras inferiores de los amortizadores de los muñones de apoyo sobre los forros de las escaleras de tijera. |
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16. Vuelvan las tuercas de la atadura de las escaleras de tijera del lado del puente inferior. |
| 17. Quiten las arandelas y salgan con precaución las escaleras de tijera hacia arriba. Para no encorvar las escaleras de tijera ponéis los golpes es uniforme a la derecha y a la izquierda. Seguís para no estropear el grabado. |
| 18. Separen el puente trasero del chasis por medio del asistente. Seguís que no se hayan embrollado los cables del freno de parada. |
| 19. Bajen el puente al ascensor. |
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La instalación
A la instalación del puente tengan en cuenta lo siguiente:
Comprueben el estado de las escaleras de tijera. Las escaleras de tijera después de su levantamiento se "van". Por eso es necesario comprobar, si entran las barras de la escalera de tijera en las aberturas en el puente. Si no existe, en el tornillo de mordazas es apretada una barra de la escalera de tijera, y segundo se dobla con precaución.
Puede pasar que a la instalación del nuevo puente tiene que llevar la manga de freno y la tubería, también los cables de la tracción del freno de parada del puente viejo.
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Pongan el puente en el chasis y lo unan a los resortes. |
| 2. Comprueben que el centro el bulón de los resortes entre en las aberturas correspondientes del puente. |
| 3. Pongan de arriba las escaleras de tijera. |
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4. Establezcan de abajo y fijen por los bulones del forro de las escaleras de tijera. El muñón de apoyo del amortizador sobre la escalera de tijera debe ser dirigido dentro, como mostrado. |
| 5. Tuerzan cuatro tuercas y es uniforme los compriman transversalmente. |
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6. Fijen el amortizador de abajo. La disposición de los detalles de la atadura es mostrada en la ilustración. |
| 7. No olviden de establecer la arandela de muelles. |
| 8. Las tuercas aprieten por el momento de 40 Nanómetros. |
| 9. Establezcan el portapapeles. |
| 10. Los bulones de la atadura aprieten por el momento de 42 Nanómetros. |
| 11. Fijen la manga de la ventilación del puente. |
| 12. Unan las bridas del árbol articulado y el engranaje principal de la gran transmisión en concordancia con la marca y pongan los nuevos bulones. Los bulones viejos no se establecen. |
| 13. Las tuercas aprieten por el momento de 75 Nanómetros. |
| 14. Establezcan los tiros conjuntivos del regulador de la presión del freno, habiendo puesto la arandela y la arandela de muelles. |
| 15. La tuerca koronchatuyu aprieten a mano. |
| 16. Todavía no shplintuyte. |
| 17. Fijen la manga de freno sobre la escuadra y pongan el borne de muelles. Seguís la posición correcta de la manga. |
| 18. Tuerzan y aprieten nakidnuyu la tuerca de la tubería de freno. |
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19. Fijen los cables de la tracción del freno de parada en concordancia con la ilustración stopornymi por las placas en el chasis. |
| 20. Bajen el automóvil a las ruedas y es uniforme aprieten transversalmente las tuercas de la atadura de las escaleras de tijera de los resortes por el momento de 68 Nanómetros. |
| 21. Aprieten koronchatuyu la tuerca de los tiros del regulador de la presión del freno por el momento de 13 Nanómetros y zashplintuyte. |
| 22. Quiten en conclusión el aire del sistema de freno, como es descrito en el Capítulo 9. |
| 23. Arranquen el tapón del puente y comprueben el nivel del aceite. En caso necesario añadan el aceite. Si el aceite se reunía del puente, es necesario de nuevo inundarlo. |
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Los automóviles con los resortes en hélice de la suspensión
El levantamiento
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Vuelvan el tapón del recipiente del líquido de freno, cierren la abertura por el polietileno y envuelvan de nuevo el tapón. Es prevenida así la emanación de la parte básica del aceite del sistema de freno. |
| 2. Conduzcan bajo la parte central del puente trasero al ascensor y levanten ligeramente el puente. |
| 3. Debiliten las tuercas sobre el fin del igualador del freno de parada para sacar del engranaje con el igualador los fines de los cables. |
| 4. Desconecten dos el cable. |
| 5. Saquen stopornye las placas del soporte en el chasis y quiten los cables hacia abajo. |
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6. La atadura de los cables sobre el igualador del automóvil con los resortes de ballesta es mostrada en la ilustración. Exactamente así como se ve esta atadura a trehdvernogo del automóvil. Cerca del automóvil de cinco puertas la atadura tiene el tipo semejante. |
| 7. Desconecten los cables de la tracción del freno de parada del soporte en el chasis. La atadura se realiza por cuatro stopornymi por las placas con los bulones. |
| 8. Vuelvan nakidnuyu la tuerca de la unión de la manga de freno con la tubería de freno y saquen la tubería. |
| 9. Cierren el fin de la tubería del impacto de la suciedad (por ejemplo, la cinta adhesiva). |
| 10. Ahora se puede desconectar la manga de freno de la escuadra. |
| 11. Saquen opravkoy y los alicates stopornuyu la placa. |
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12. Marquen el tinte dos la brida de la unión del árbol articulado, como mostrado, y vuelvan cuatro bulones y las tuercas (dejen el tinte secar preliminarmente). |
| 13. Desconecten el árbol articulado de la brida del engranaje principal de la gran transmisión del puente, habiendo apuntalado el terraplén que él no caiga. Se puede fijar el terraplén por el alambre al chasis o poner algo de abajo. |
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14. Desconecten las barras conjuntivas del regulador de la presión del freno del soporte en el puente trasero. La atadura es mostrada en la ilustración. |
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15. Los trabajos siguientes se cumplen en concordancia con la ilustración a las dos partes del automóvil. Desconecten primero los cables de la tracción del freno de parada, habiendo sacado stopornye las placas (1). Vuelvan las tuercas de la atadura de los tiros conjuntivos del estabilizador de la estabilidad transversal (2) y, habiendo vuelto la tuerca (3) y habiendo quitado la arandela del muñón, quiten el amortizador. |
| 16. Desconecten del puente la manga de ventilación. |
| 17. Bajen despacio el ascensor, habiendo liberado los amortizadores. |
| 18. Saquen los resortes y los tendidos superiores que aíslan de los resortes. |
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19. Vuelvan la tuerca de la atadura del muñón de apoyo y quiten la barra transversal de reacción mostrada en la ilustración. |
| 20. Vuelvan el bulón de la atadura del cable del captador de la velocidad ABS angular sobre la palanca media. La unión shtekernoe y el cable son fijadas también en el chasis. |
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21. Para el desacoplamiento vuelvan el bulón (3) mostrado en la ilustración. Ahora puede ser desconectada la palanca media del puente. Vuelvan para esto el bulón (1) y la tuerca. |
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22. Desconecten la palanca longitudinal del puente. Vuelvan para esto dos bulones con las tuercas a cada parte del automóvil. Salgan con precaución los bulones. Puesto que ahora el puente no se mantiene fuerte, es necesario asegurarlo sobre el ascensor por medio del asistente. |
| 23. Saquen rodando con precaución el puente sobre el ascensor de debajo del automóvil. |
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La instalación
La instalación del puente se cumple en la consecuencia, de vuelta al levantamiento. Es necesario tener en cuenta además lo siguiente:
Puede pasar que a la instalación del nuevo puente tiene que llevar las mangas de freno y las tuberías, también los cables de la tracción del freno de parada del puente viejo.
Los elementos de montaje que tienen el cubrimiento de goma, no deben someterse a la influencia de los lubricantes. No es posible también tener los lubricantes cerca de los lugares indicados.
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Los bulones y las tuercas de la atadura de todos los elementos de montaje que tienen el cubrimiento de goma, aprieten primero a mano. |
| 2. Después de la bajada del automóvil a las ruedas las uniones indicadas aprieten por los momentos establecidos. |
| 3. Conduzcan al puente trasero sobre el ascensor bajo el automóvil (además el puente debe tenerse) y lo paren cerca de los fines de las palancas longitudinales. |
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4. Unan dos la palanca longitudinal en los lugares mostrados en la ilustración. |
| 5. Como era indicado más arriba, aprieten solamente a mano. Las palancas longitudinales deben trasladarse. |
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6. Establezcan de nuevo la palanca media en concordancia con la ilustración. |
| 7. Fijen el cable ABS a la palanca y aprieten el bulón del soporte shtekera ABS por el momento de 26 Nanómetros. |
| 8. El bulón y la tuerca de la atadura de la palanca media no aprieten. |
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9. Establezcan la barra transversal de reacción en concordancia con la ilustración. Bajo la tuerca debe encontrarse la arandela. La tuerca no aprieten. |
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10. Establezcan los resortes en hélice con los tendidos superiores que aíslan al puente. |
| 11. Levanten despacio el puente, siguiendo la posición correcta de los resortes abajo y arriba. |
| 12. Levanten ahora el puente así que los resortes sean apretados. |
| 13. Establezcan al puente el amortizador. La tuerca (3) se tuerce con la arandela. Las barras conjuntivas (2) se mantienen fuerte en el puente por las tuercas. Los cables del freno de parada se mantienen fuerte a la palanca longitudinal por los bornes (1) y los bulones (9 Nanómetros). |
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14. Unan los tiros del regulador de la presión del freno al puente. |
| 15. Fijen la manga de freno sobre el rincón, pongan la tubería de freno y lo fijen. |
| 16. Fijen los cables del freno de parada sobre los soportes del chasis. |
| 17. Aprieten todos los bulones por el momento de 9 Nanómetros. |
| 18. Junten los cables del freno de parada al igualador y fijen por las lañas a la parte inferior del chasis. |
| 19. Unan la brida del árbol articulado a la brida del engranaje principal de la gran transmisión en concordancia con la marca. |
| 20. Pongan los nuevos bulones y aprieten por su momento de 75 Nanómetros. |
| 21. Establezcan y fijen las ruedas traseras. |
| 22. Bajen el automóvil a las ruedas. |
| 23. Los elementos de la atadura las suspensiones que tienen los detalles de goma, aprieten ahora por los momentos siguientes. |
| 24. Aprieten en conclusión los bulones de la atadura del tambor de freno. |
| 25. Quiten el aire del sistema de freno, como es descrito en el Capítulo 9. |
| 26. Arreglen el freno de parada. |
| 27. Comprueben el nivel del aceite en el puente trasero (el Capítulo 1). En caso necesario añadan el aceite. |
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