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El generador
Las medidas de la seguridad al trabajo con el generador
Antes de ejecutar trabajos cualesquiera sobre el sistema del cargador, debe ponerse al corriente de las medidas siguientes de la seguridad:
1. Nunca desconectar la batería o el regulador de la tensión, cuando el motor y el generador trabajan.
2. Nunca cerrar el borne de la excitación el generador o el cable, fijado sobre ella, a la masa.
3. Nunca embrollar los cables del regulador de la tensión.
4. Nunca incluir el regulador de la tensión, si él es unido a la masa (el daño instantáneo).
5. Nunca quitar el generador, si la batería no es desconectada del contorno.
6. A la instalación de la batería seguir que el borne bajo cero se conecte a la masa.
7. Nunca usar el indicador de la tensión, que es conectado directamente en la red de costumbre (110 o 220). Usar solamente el indicador para 12 S.
8. Si la batería se carga en el estado establecido por el mecanismo de carga, los dos cables de la batería deben ser desconectados. El borne positivo del mecanismo de carga unir al borne positivo de la batería, y el borne negativo del mecanismo de carga con el borne negativo de la batería.
9. La conexión incorrecta de los cables lleva a la destrucción del rectificador y el regulador de la tensión.
La comprobación del generador establecido
Al movimiento normal la lámpada del control de la carga debe apagar. En caso contrario, la defectuosidad consiste en el generador o el regulador de la tensión. En primer lugar comprobar las uniones eléctricas del generador. Comprobar, si tenderán correctamente la correa de transmisión. La comprobación ulterior puede ser pasada solamente sobre el generador quitado, es posible preliminarmente comprobar sin embargo todos los seguros.
El servicio, la comprobación y la reparación del generador
La observación: el Generador y el regulador no les están sujeto a los ajustes y la reparación. Se puede sustituir el generador que no trabaja en de recambio, habiendo dado el generador viejo a la compra.
El servicio
Los cojinetes del generador tienen la lubricación a largo plazo y no exigen el mantenimiento técnico regular. Contener la parte exterior del generador en la limpieza y no permitir el impacto a él del agua u otros medios que disuelven.
La comprobación y la reparación
Los cepillos del generador se deslizan por los anillos llanos de contacto y por eso tienen la duración del servicio muy larga. Para la comprobación de los cepillos el levantamiento del generador no es necesario. Hacer que siguen los trabajos:
Las medidas de la seguridad al trabajo con el mecanismo de carga
El trabajo con el mecanismo de carga exige la observación de las medidas siguientes de la seguridad:
1. No es posible desacoplar a la batería o el regulador de la tensión durante el funcionamiento del motor y respectivamente el generador.
2. No permitan el contacto con la masa del borne del devanado de la excitación del generador o el cable, juntado a él.
3. No cambien por lugares del cable del regulador de la tensión.
4. No incluyan el regulador de la tensión, si él es unido a la masa (inmediatamente será estropeado).
5. No quiten el generador, sin haber desconectado preliminarmente a la batería.
6. A la instalación de la batería seguís que el borne negativo se una a la masa. Aunque los bornes tienen el diámetro diferente, es posible la falta.
7. No apliquen lámpara de control incluida directamente en la red básica (110 o 220). Apliquen solamente la lámpara de control por la tensión 12 S.
8. Al cargador de la batería sin su levantamiento del automóvil es necesario desconectar los dos cables. El borne positivo del mecanismo de carga debe unirse al polo positivo de la batería, y negativo con negativo.
9. La conexión incorrecta del mecanismo de carga conduce al daño del rectificador y el regulador de la tensión.
10. A la sustitución establezcan el generador de la corriente correspondiente de la devolución.
La comprobación del generador sobre el motor
A la explotación normal del automóvil la lámpara de control de la categoría de la batería arder no debe. Si la lámpada arde, esto indica a la defectuosidad en el generador o el regulador de la tensión.
Es necesario comprobar primero todas las asociaciones al generador.
Comprueben la tensión klinovogo del cinturón. Otras comprobaciones son pasadas sobre el generador, quitado del motor. Se Recomienda pasarlos en el autotaller que dispone de los aparatos especiales de control.
El levantamiento y la instalación
Para todas las realizaciones desconecten el cable de la masa de la batería. Más depende de la realización:
EL MOTOR DE 2.0 L HASTA 1995 DE LA SALIDA
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
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1. La atadura del generador es mostrada en illyustr. Desconecten kabeli del reverso del generador. |
| 2. Quiten la correa de transmisión, como es descrito en el Jefe del Sistema del refrigeramiento y la calefacción para el motor dado. Esta realización tiene el mecanismo de la regulación de la tensión del cinturón. |
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3. Vuelvan los bulones de la atadura del generador de la chapa tensora y del soporte inferior (la aguja en la ilustración).
A la instalación del generador aprieten los bulones de la atadura a mano. Se pongan klinovoy el cinturón y arreglen su tensión. Después de esto aprieten el bulón mostrado en illyustr. Aprieten los bulones y las tuercas de la atadura inferior del generador.
Junten kabeli del reverso del generador. Junten el cable de la masa de la batería. |
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EL MOTOR DE 2.0 L DEL MEDIO DE 1995 DE LA SALIDA
Es necesario pasar aquí algunos trabajos preparatorios para llegar al generador.
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Desconecten el cable de la masa de la batería. |
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2. Quiten los detalles mostrados en illyustr. Es la manga de la absorción del aire (1) entre el cuerpo de estrangulación zaslonki y el cuerpo del filtro aéreo. Rasstykuyte shtekernoe la unión del cable (2) del captador de la temperatura del aire absorbido y (3) medidores de la masa del aire absorbido. |
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3. Marquen la dirección del giro del cinturón el tinte a la parte exterior y vuelvan el rodillo loco nakidnym por la llave a la derecha así que era posible quitar el cinturón. |
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4. Quiten el generador en concordancia con illyustr. Vuelvan Para esto primero los bulones de la atadura (1) y (2), y luego los bulones (3) y (4). Después de esto es debilitado el bulón inferior de la atadura del generador. Declinen el generador a un lado. |
| 5. Del reverso del generador quiten dos abastecimientos de cables, saquen por completo el bulón inferior y saquen el generador arriba. |
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Se establece el generador en la consecuencia, de vuelta al levantamiento. El borne inferior (el borne 61) aprieten por el momento de 4 Nanómetros, el borne superior (el borne 30) aprieten por el momento de 8 Nanómetros. Seguís que esté correctamente el cable.
A la atadura del generador sostengan los momentos siguientes la dilación:
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
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1. Los bulones de la atadura con (1) por (4) en illyustr. Aprieten por el momento de 18 Nanómetros. |
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2. El bulón inferior de la atadura se aprieta por el momento de 35 Nanómetros.
Se pongan klinovoy el cinturón en concordancia con la marca de la dirección del giro y tiendan por el rodillo, como es descrito en la sección correspondiente para el motor examinado. En conclusión establezcan de nuevo los detalles mostrados en illyustr. |
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EL MOTOR DOHC (EL VOLUMEN 2.2) DEL MEDIO DE 1995 DE LA SALIDA
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
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1. Así como, tanto como el motor de 2.0 l tiene que pasar la preparación preliminar para abastecer el acceso al generador. Desconecten para esto mostrado en illyustr. Las colleras de la atadura de las mangas (1), (2), (3) y (7). Rasstykuyte shtekernye las uniones zhguta de los cables (6) captadores de la temperatura del aire absorbido, zhguta de los cables del medidor de la masa del aire quiten la manga del aire absorbido (5) entre el cuerpo de estrangulación zaslonki y el cuerpo del filtro aéreo. |
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2. Otros detalles actúan análogamente el motor de 2.0 l del medio de 1995 de la salida, incluso la atadura del generador (cm. illyustr.).
En existencia del climatizador es necesario desconectar la bomba del servomotor hidráulico de la dirección, habiendo abastecido el acceso al bulón inferior de la atadura del generador. Las mangas hidráulicas de la bomba no son desacopladas. La bomba echaréis a un lado. |
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Se establece el generador conforme a la descripción para los motores de 2.0 l del medio de 1995 de la salida.
La regulación de la tensión klinovogo del cinturón
La regulación de la tensión klinovogo del cinturón de la tracción del generador es descrita en el Jefe del Sistema del refrigeramiento y la calefacción, si se trata sobre klinovom el cinturón con el mecanismo de la tensión (el motor de 2.4 l hasta el medio de 1995 de la salida).
La reparación del generador de la firma Bosch
El esquema del montaje del generador Bosch
1 - Styazhnoy el bulón
2 - la arandela
3 - el anillo a distancia
4 - la chapa de la atadura del cojinete
5 - el anillo
6 - el anillo a distancia
7 - el bulón y la arandela de muelles
8 - la chaveta
9 - el rotor
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10 - el cojinete
11 - la arandela
12 - el estátor con los diodos de los rectificadores
13 - el estátor
14 - el bloque de los rectificadores
15 - el cuerpo del generador
16 - el cepillo
17 - el regulador de la tensión
18 - el condensador de la defensa de los obstáculos |
El desmontaje
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. En concordancia con illyustr. Se cumplen los trabajos siguientes: |
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2. Vuelvan del terraplén del rotor la tuerca y quiten del terraplén la polea y el ventilador con la arandela a distancia. Retener el terraplén de provorachivaniya se puede habiendo echado a la polea el cinturón viejo y habiéndolo apretado en el tornillo de mordazas. Se puede también poner en la abertura del terraplén la llave de tope y volver la tuerca nakidnym por la llave, como se muestra en illyustr. Para el levantamiento de la polea se aplica de dos- o trehzahvatnyy s'emnik. |
| 3. Saquen del terraplén la chaveta. |
| 4. Desconecten el regulador de la tensión con el portaescobillas. El portaescobillas se encuentra del reverso y se mantiene fuerte por dos tornillos. |
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5. Marquen la posición mutua de la tapa por parte de la tracción y el cuerpo del generador y arranquen del cuerpo styazhnye los bulones (la aguja en illyustr.). Desconecten la tapa trasera del cojinete de la tapa delantera. Es posible ligeramente golpear para esto por el martillo plástico por la tapa. |
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6. Establezcan la tapa por parte de la tracción y el rotor bajo la presión y quiten el rotor trehzahvatnym s'emnikom, como se muestra en illyustr. A vypressovke se desprenden los bulones de la arandela exterior de la atadura del cojinete. Es necesario seguir que las levas s'emnika sean conducidas bajo la arandela, y no solamente bajo la tapa. Si es necesario sacar el cojinete de la tapa, vuelvan los bulones del interior y vypressuyte el cojinete. |
| 7. Quiten el cojinete del fin opuesto del rotor. Si se aplica para esto s'emnik, conduzcan a sus levas bajo el anillo interior del cojinete. |
8. Desuelden del estátor vypryamitelnyy el bloque. Para este cable entre el estátor y la punta del soldador aprieten por las pinzas para teplootvoda. Los diodos no deben recalentarse.
El bloque vypryamitelnyy actúa solamente en existencia de la experiencia necesaria y el instrumento. |
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La reparación de los cepillos y los portaescobillas
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
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1. Comprueben la cualidad del contacto de los cepillos con los anillos de contacto. Comprueben libertad del traslado de los cepillos en los portaescobillas que dirigen. En caso necesario limpien por el líquido "Tri".
Si el parte prominente del cepillo es desgastado hasta 5 mm (illyustr.), es necesario sustituir el cepillo, habiéndola desoldado. |
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La comprobación del rotor
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
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1. Si los anillos de contacto están mugrientos, es necesario limpiar por su trapo mojado en el líquido "Tri". A la presencia risok zashlifuyte por su piel.
Para la comprobación del aislamiento del devanado de la excitación del rotor apliquen una tienta del ohmiómetro a la ánima del rotor, y otra tienta al anillo de contacto. El ohmiómetro debe mostrar "el infinito". En caso contrario el rotor está sujeto a la sustitución (illyustr.). |
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2. Para la comprobación del devanado de la excitación del rotor a la rotura apliquen dos la punta del ohmiómetro a los anillos de contacto. El aparato debe mostrar 2.6 - 2.8 ohm. Si el ohmiómetro muestra "el infinito", esto indica a la rotura en los devanados, si muestra "el cero" a la presencia del corto circuito (illyustr.). |
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La comprobación del estátor
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
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1. En existencia del corto circuito en el devanado del estátor a consecuencia del recalentamiento se puede establecerlo es visual. Tal estátor está sujeto a la sustitución. Apliquen una tienta del ohmiómetro al anillo (1) de colector, otro por turnos a cada uno tres conclusiones del estátor (2), (3), (4), (illyustr.). |
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2. El aparato debe mostrar "el infinito". Para la comprobación del devanado del estátor a la rotura unan por turnos las conclusiones del estátor entre ellos. Si el aparato no da las indicaciones, esto indica a la presencia de la rotura (illyustr.). La resistencia de los devanados debe ser igual 0.10 - 0.11 ohm. |
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La comprobación vypryamitelnogo del bloque
La comprobación exacta de la cantidad de la tensión 45 propuskaniya y el significado zapornogo de la corriente de los diodos exige la presencia del aparato especial y debe ser pasada en condiciones de los autotalleres.
El montaje
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. El esquema del montaje del generador es mostrado en illyustr. "El Esquema del montaje del generador Bosch". Napressuyte al terraplén del rotor el cojinete. El cojinete en la tapa por parte de la tracción se mantiene fuerte por la arandela exterior. Después de la instalación de la tapa por parte de la tracción al fin del terraplén napressovyvaetsya el anillo a distancia (3). Ante la instalación del generador al motor del automóvil es necesario comprobar su trabajo en el stand. |
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La sustitución de los cepillos
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
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1a. Como resultado del trabajo largo del cepillo se desgastan, alcanzando la dimensión admisible. Se puede sustituir los cepillos sin ejecución de la reparación del generador. No es recomendable pasar sin embargo este trabajo sobre los generadores de la firma Delco-Remy, porque esto puede llamar las ciertas dificultades. Es necesario quitar Aquí el generador y darlo en el autotaller.
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| Sobre el generador de la firma Bosch este trabajo puede ser cumplido después del levantamiento del generador. Sin embargo es necesario tener para esto la experiencia de las soldadura. Vuelvan del reverso del generador dos tornillos mostrados en illyustr. Por las agujas |
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1b. Cнимите el nudo mostrado en illyustr. Es el nudo del portaescobillas y el regulador de la tensión. |
| 2. Midan la longitud del parte prominente de los cepillos. Si la longitud indicada menos de 5 mm o se acerca a esta dimensión, es necesario sustituir los cepillos. Si la longitud suficiente, comprueben libertad del traslado de los cepillos en los portaescobillas que dirigen. Deben volver atrás bajo la influencia de la tensión de los resortes. Si esto no pasa, los cepillos son sustituidos también. |
3. Para la sustitución del cepillo es necesario desoldarla. Toman para esto por las pinzas trosik los cepillos (para teplootvoda) y lo curan.
Pongan los nuevos cepillos con los resortes en que dirigen los portaescobillas. Comprueben que los cepillos no tomen. En existencia del atranco limpien los planos del cepillo por la piel menuda. |
4. Suelden trosik los cepillos. Seguís que la soldadura no pase a lo largo trosika, porque trosik será además demasiado duro.
Froten a través de las aberturas en el generador por el trapo mojado en la gasolina los anillos de contacto y pongan al lugar los portaescobillas. Seguís que los cepillos se hayan levantado a los anillos de contacto. Establezcan el generador al motor.
La instrucción: comprueben Escrupulosamente que los cepillos se hayan levantado al lugar. |
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