Opel Frontera

Desde 1992 de la salida

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- El sistema de freno
   Los mecanismos de freno de las ruedas delanteras
   El mecanismo de freno de las ruedas traseras
   Los frenos de discos de las ruedas traseras
   El cilindro principal de freno
   La evacuación del aire del sistema de freno
   El amplificador de vacío del freno
   El freno de parada
   El regulador de la presión
   Las mangas de freno de los mecanismos delanteros y traseros de freno
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El sistema de freno

LAS NOTICIAS GENERALES

El sistema de freno del automóvil Frontera del medio de 1995 de la salida era elaborado por completo. A consecuencia de esto la descripción del sistema de freno comparte en dos partes.
Las ruedas delanteras del automóvil tienen los frenos de discos. La laña se forma por el soporte y el cilindro de rueda. Los detalles de la construcción son descritos más abajo.
Del medio de 1995 de la salida Frontera es instalado por los frenos de discos de las ruedas traseras. El sistema de antibloqueo es el completamiento adicional. Los discos delanteros eran aumentados hasta el diámetro de 280 mm. Los discos tienen el espesor de 26 mm.
Las ruedas traseras del automóvil hasta el medio de 1995 de la salida son instaladas por los frenos de tambor, después del plazo indicado por los frenos de discos tomados del automóvil Monterey, también producido por la firma Opel. El diámetro de los discos 313 de mm, el espesor de 18 mm. A la parte interior de los discos traseros se encuentran las hormas del freno de parada.
El sistema de freno contiene el amplificador de vacío situado entre el pedal de freno y el cilindro principal de freno. La descarga se coge del motor. La combinación del cilindro principal de freno con el amplificador de vacío era introducida después de la elaboración de la construcción del sistema de freno. El cilindro principal de freno y el amplificador de vacío no le están sujeto a la reparación y en caso de su daño son sustituidos.


Las especificaciones


La observación

Las características separadas son llevadas también en el texto del Jefe y en caso de la necesidad de su ejecución son distinguidos por los caracteres gruesos

El sistema de freno

El tipo
- Hasta el medio de 1995 de la salida
dvuhkonturnaya, con los frenos de discos delanteros y de tambor traseros. En el contorno de los frenos traseros es establecida la válvula de la regulación de la presión. El freno de parada funciona a los frenos traseros. Hay un amplificador de vacío
- Del medio de 1995 de la salida
dvuhkonturnaya, con los frenos de discos delanteros y traseros. El freno de parada funciona a las hormas separadas de freno sobre las ruedas traseras. Hay un amplificador de vacío
- Los automóviles con ABS
dvuhkonturnaya, con de discos delantero y trasero a los frenos. El sistema de freno acaba por el hidrogrupo de máquinas. El freno de parada funciona a las hormas separadas de freno sobre las ruedas traseras
Los mecanismos de freno
- Las ruedas delanteras
De discos con las lañas que nadan, que se autoestablecen
- Las ruedas traseras
De tambor o de discos con las lañas que nadan,
Que se autoestablecen
- El freno de parada
Funciona a las ruedas traseras.
Las hormas separadas de freno con interior
Las partes de los discos traseros de freno

Los frenos delanteros

Los frenos de discos
El diámetro
- Hasta el medio de 1995 de la salida
- Del medio de 1995 de la salida

257 mm
280 mm
El espesor del disco de freno - después del pulido:
- Hasta el medio de 1995 de la salida
- Del medio de 1995 de la salida

20.97 mm
24.97 mm
El espesor del disco de freno - después del desgaste:
- Hasta el medio de 1995 de la salida
- Del medio de 1995 de la salida

20.6 mm
24.6 mm
Maks. El latido del disco de freno:
- Hasta el medio de 1995 de la salida, sobre el diámetro de 203 mm
- Del medio de 1995 de la salida, a la distancia de 29 mm del borde exterior

0.13 mm
0.10 mm
El espesor de la horma de freno con la placa metálica:
- Nuevo
- Minuto admisible

10.5 mm
1.0 mm

Los frenos de tambor de las ruedas traseras - hasta el medio de 1995 de la salida

La regulación Que se autoestablecen
El diámetro interior 254 mm
Maks. El latido admisible 0.15 mm
Maks. El diámetro admisible interior
Después del mandrinado
255.5 mm
La anchura de la horma de freno 50 mm
El espesor de la horma de freno 5.0 mm
Minuto el espesor admisible de la placa 1.0 mm
Maks. El juego admisible del émbolo del cilindro de rueda 0.15 mm

Los frenos de discos de las ruedas traseras - del medio de 1995 de la salida

La realización

Los discos enteros
El diámetro del disco
El espesor del disco
313.0 mm
18.0 mm
Minuto el espesor admisible del disco después del labrado mecánico
16.97 mm
Minuto el espesor admisible de la horma de freno
16.60 mm
Maks. El latido admisible del disco (es medido a la distancia de 22 mm del borde exterior)
0.13 mm
Minuto el espesor admisible de la placa
1.0 mm
El diámetro interior del disco / de freno del tambor
210.0 mm
Maks. El diámetro admisible interior
211.4 mm

El cilindro principal de freno y el amplificador del freno

El juego en la unión del émbolo con el cilindro 0.04 - 0.125 mm, el límite (hasta el medio de 1995 de la salida)

0.15 mm
El amplificador del freno, la distancia de la brida
Hasta el fin de la varilla (hasta el fin de 1995 de la salida)

18 - 18.2 mm
La válvula de vuelta, la manga de la presión baja
La aguja sobre la válvula indica a la asociación al colector de escape
El líquido de freno
Solamente establecido por la firma Opel
La sustitución del líquido
Hasta el fin de 1995 de la salida una vez al año, más cada 2 años
La cantidad del líquido inundado
Cerca de 0.4 l

Los esfuerzos de la detención rezbovyh de las uniones, el Nanómetro

Los momentos de la dilación de la fijación son llevados también en el texto del Jefe "el sistema De freno".
El tornillo de tope del cilindro principal de freno (todo del modelo)

6
La tubería al cilindro principal
12
El soporte a que dirige (los dedos que dirigen:)
- El freno delantero, hasta el medio de 1995 de la salida
- El freno delantero, del medio de 1995 de la salida
- El freno trasero, del medio de 1995 de la salida

32
74
44
La manga de freno delantero a la tubería
19
El tambor de freno al cubo de la rueda
4
El tubo de empalme para la evacuación del aire al cilindro de rueda
8
La contratuerca, el pedal de freno
34
El portador del regulador del esfuerzo de freno al puente
13
El cilindro principal de freno al amplificador
13
El cilindro principal de freno a la unión T
16
La tubería de freno al hidrogrupo de máquinas
15
La contratuerca el empujador del amplificador del freno (hasta el medio de 1995 de la salida)
27
La contratuerca, el tenedor del empujador del amplificador del freno
20
La contratuerca del regulador del freno de parada
12
Las tuercas de la atadura del hidrogrupo de máquinas
9
El regulador del esfuerzo de freno al portador
12
Las tuercas de la atadura del amplificador del freno:
- Hasta el medio de 1995 de la salida
- Del medio de 1995 de la salida

26
21
El cilindro de rueda al escudo de freno
10
El bulón hueco de la manga de freno al soporte
35
El bulón de la atadura del recipiente
2
El bulón superior del captador delantero de la velocidad ABS angular
6
El bulón inferior de la atadura del cable del captador ABS
27
Los bulones de la atadura de la capota delantera del disco de freno
13
Las ataduras del soporte:
- Delantero
- Trasero

212
104
El portador de la manga de freno trasero al puente
13
El portador del cable del freno de parada al puente
9
La palanca del freno de parada al suelo
20
Los bulones de la atadura del asterisco del captador ABS
18
Los bulones de la atadura del cable del captador ABS trasero
22
Los bulones de la atadura del captador ABS delantero
9
Las tuercas nakidnye de las tuberías de freno
15
La atadura de la rueda:
- Con los discos de acero
- Con los discos de las aleaciones fáciles

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