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El freno de parada
LA REGULACIÓN DEL FRENO DE PARADA
El proceso de la regulación del freno de parada depende de la construcción del freno de trabajo de las ruedas traseras. Para los frenos de tambor y de discos él es distinguido.
Para los frenos de tambor - hasta el medio de 1995 de la salida
La regulación del freno de parada es abastecida del mecanismo de la autoinstalación del freno de trabajo. El estiramiento del cable de la tracción del freno puede llevar al aumento del curso de la palanca del freno que exigirá la regulación correspondiente. La instalación de las hormas de freno en la posición de partida tiene que presionar el pedal del freno así que el mecanismo de la instalación automática de las hormas no chasquee. Para la realización de la regulación son necesarias dos personas.
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Levanten y establezcan a los soportes el cuarto trasero del automóvil. |
| 2. Dejen ir por completo el freno de parada. |
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3. Debiliten la tuerca (1) regulirovochnoy los tiros y aprieten regulirovochnuyu la tuerca (2) para tender el cable. Además las hormas de freno deben ligeramente tocar el tambor de freno, e.d. el freno comienza a funcionar solamente. |
| 4. Tres-cuatro veces alcen el freno de parada y comprueben que las ruedas sean apretadas, si la palanca del freno es establecida sobre el cuarto diente del sector. |
| 5. En esta posición aprieten la contratuerca por el momento de 12 Nanómetros. |
| 6. Dejen ir el freno de parada y realicen las ruedas. Deben con soltura girar. Comprueben el giro de las dos ruedas, porque al giro de una rueda otro puede tomar. |
| 7. Trasladen de nuevo la palanca del freno de parada a 4 dientes y comprueben, si son apretadas las ruedas. |
| 8. Pasen la comprobación algunas veces, apretando y dejando ir el freno. |
| 9. Si la regulación es pasada con éxito, dejaréis el automóvil en la tierra. |
| 10. Comprueben la acción del freno sobre la inclinación. |
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Para el freno de discos - del medio de 1995 de la salida
Es regulado aquí el juego entre las hormas de freno y el tambor de discos del interior del tambor. El juego indicado debe ser arreglado antes de la regulación de la tensión del cable de la tracción.
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Levanten y establezcan a los soportes el cuarto trasero del automóvil. |
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2. Saquen el tapón de goma de la abertura para la regulación del reverso del escudo de freno en el lugar mostrado en la ilustración. |
| 3. Pongan en la abertura el destornillador y trasladen hacia abajo la rueda regulirovochnogo del bulón así que las hormas de freno toquen el tambor. |
| 4. De esta posición, girando poco a poco la rueda, lleven el tambor en el estado inmóvil. |
| 5. Vuelvan la rueda regulirovochnogo del bulón en dirección opuesta así que el tambor tenga la posibilidad de comenzar estar flojo. Habitualmente es necesario volver para esto la rueda en 7 - 8 dientes atrás. |
| 6. Realicen en conclusión las dos ruedas, habiendo persuadido que los tambores de freno no son apretados por las hormas. |
| 7. Arreglen la tensión de los cables de la tracción del freno de parada por el modo descrito más arriba. La diferencia consiste en este caso en lo que la palanca del freno debe retener las ruedas a su posición entre 5 y 7 dientes del sector. |
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Para los frenos de tambor
La tracción consiste de dos cables, que se mantienen fuerte por un lado a las hormas de freno de los frenos traseros y por otro lado al igualador situado bajo el fondo del automóvil. Los cables son sustituidos en el vapor.
El levantamiento
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Levanten y establezcan a los soportes el cuarto trasero del automóvil. |
| 2. Midan la regla la longitud que actúa rezbovogo del fin regulirovochnoy los tiros. |
| 3. Anoten la dimensión y vuelvan regulirovochnuyu la tuerca. |
| 4. Desconecten dos el cable del igualador. |
| 5. Quiten las hormas de freno y desconecten de ellos los cables, como es descrito más arriba. |
| 6. Quiten por los alicates sobre cada cable el borne de muelles del reverso del escudo de freno (en el punto de la sujeción al escudo). |
| 7. Desconecten los cables de que dirigen en los suelos y la suspensión de las ruedas. Para esto será necesario probablemente enderezar los portadores. Recuerden el esquema del tendido de los cables. |
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La instalación
La instalación de los cables es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento.
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Tiendan los cables. |
| 2. Establezcan las hormas de freno en concordancia con la descripción llevada en la Sección 3. |
| 3. Al montaje sostengan la dimensión del parte prominente regulirovochnoy los tiros, recibido antes. |
| 4. Arreglen el freno de parada, como es descrito más arriba. |
| 5. Bajen el automóvil a las ruedas. |
| 6. Establezcan las ruedas y los fijen. |
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A los frenos de discos
Los cables son sustituidos la descripción análogamente llevada más arriba. La diferencia consiste en lo que actúan aquí no los tambores de freno, y de discos.
El levantamiento
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Midan que actúa rezbovoy el fin regulirovochnoy los tiros. |
| 2. Vuelvan las tuercas y quiten el igualador. |
| 3. Desconecten los cables de las palancas de la tracción sobre los soportes. |
| 4. Desconecten los cables de que dirigen en los suelos y el soporte del puente. |
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La instalación
La instalación del freno de discos se cumple en la consecuencia, de vuelta al levantamiento. Prestaréis la atención al tendido correcto de los cables.
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Los bulones de la atadura de los portadores de los cables aprieten por el momento de 9 Nanómetros. |
| 2. Tuerzan regulirovochnye las tuercas, habiendo abastecido la dimensión recibida antes. |
| 3. Arreglen los cables, como es descrito más arriba. |
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