Opel Frontera
+ los Automóviles de la marca Opel Frontera
+ la partida Corriente y el servicio
+ el Motor
+ los Sistemas del refrigeramiento y la calefacción
+ los Sistemas de la alimentación y la salida
+ el Equipo eléctrico del motor
+ el Enganche
+ la caja De mano del cambio de velocidades
+ Los árboles articulados, la gran transmisión
- El sistema de freno
Los mecanismos de freno de las ruedas delanteras
El mecanismo de freno de las ruedas traseras
Los frenos de discos de las ruedas traseras
El cilindro principal de freno
La evacuación del aire del sistema de freno
El amplificador de vacío del freno
El freno de parada
El regulador de la presión
Las mangas de freno de los mecanismos delanteros y traseros de freno
El sistema de antibloqueo (ABS)
+ la Suspensión y la dirección
+ la Carrocería
+ el equipo eléctrico De a bordo
+ los Órganos de la dirección y la explotación
+ los Esquemas del equipo eléctrico
|
Los mecanismos de freno de las ruedas delanteras
LA SUSTITUCIÓN DE LAS HORMAS DE FRENO
Como era mencionado ya, la nueva generación Frontera es instalada por los frenos distintos de discos. Sin embargo esto no se refleja en la tecnología del levantamiento y la instalación de las hormas de freno.
Las hormas de freno deben ser sustituidas en el juego sobre las dos ruedas. No es posible sustituir las hormas solamente por un lado, si, por ejemplo, la horma en segundo en buen estado. El resultado de tal sustitución puede ser el frenaje no uniforme.
El material de las hormas de freno puede contener el asbesto, que presenta el daño para la salud de la persona. En la actualidad los productores sustituyen asbestsoderzhaschie los materiales por otros, menos nocivo. Sin embargo el propietario puede no saber, de que material son cumplidas las hormas de su automóvil. Por eso no soplen por el aire comprimido el polvo de freno. No aspiren el polvo de freno. No apliquen para la limpieza de los detalles del sistema de freno los líquidos fundados en la gasolina - pueden llevar a la hinchazón de los detalles de goma del sistema. Este objetivo tiene que aplicar el alcohol o los líquidos especiales.
Las hormas de freno actúan del modo siguiente:
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Comprueben el nivel del líquido en el recipiente del cilindro principal de freno. Si el nivel es más alto establecido, es necesario succionar el líquido para la excepción de la posibilidad de su transvasación. |
| 2. Arranquen el bulón de la parte inferior del cilindro, como mostrado, y lo saquen del interior. |
| 3. Declinen hacia arriba el cuerpo del cilindro. |
| 4. Quiten las dos hormas de freno a los lados el disco de freno. Se liberan además las arandelas y el picaporte de abajo y de arriba. |
| 5. Aten por el alambre el soporte en la posición levantada. |
| 6. Soplen por el aire comprimido o froten por el trapo los planos que dirigen y las superficies conjugadas en el cuerpo. No es posible además aplicar los disolventes minerales o el instrumento con los bordes agudos. |
| 7. Comprueben seguridad del manguito protector y stopornogo los anillos en el soporte. Los manguitos estropeados sustituyan. |
|
Con la adquisición del juego de reparación de las hormas de freno es necesario aclarar, si corresponden al amplificador del freno en materia del material de las hormas de freno. Por eso al encargo de las hormas es necesario indicar el número del chasis y el año de la salida del automóvil.
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
|
|
1. A la instalación de las hormas de freno abollen el émbolo del cilindro de rueda en la abertura, como mostrado. Es necesario seguir además el nivel del líquido de freno en el recipiente.
|
| 2. Establezcan las arandelas y el picaporte sobre la laña. |
| 3. Se pongan las hormas de freno a la derecha y a la izquierda. |
| 4. El índice del desgaste a la parte inferior de las hormas debe ser dirigido dentro. |
|
|
5. Bajen la laña, como mostrado. |
| 6. Pongan de abajo el dedo que dirige y fijen. |
7. Depende del año de la salida hay aquí unas diferencias constructivas:
En los automóviles hasta el medio de 1995 de la salida el momento de la dilación de los dedos que dirigen compone 32 Nanómetros.
En los automóviles de una salida más avanzada el momento de la dilación compone 74 Nanómetros.
|
| 8. Inunden el líquido en el recipiente del cilindro principal de freno hasta el nivel establecido. |
| 9. Presionen algunas veces el pedal del freno que las hormas se hayan establecido acerca del disco de freno. |
|
Para los sobresueldos de las hormas de freno es necesario un tiempo. Se Recomienda no presionar bruscamente durante este tiempo el pedal al frenaje.
EL LEVANTAMIENTO, LA REPARACIÓN Y LA INSTALACIÓN DE LOS SOPORTES DE FRENO
El levantamiento
Ante el levantamiento y la reparación del soporte es necesario persuadirse presente el juego de reparación.
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Levanten y establezcan a los soportes la parte delantera del automóvil. |
| 2. Vuelvan las tuercas y quiten las ruedas. |
| 3. Quiten las hormas de freno, como es descrito en la subsección anterior. |
| 4. Para excluir la emanación del líquido del sistema, es necesario cerrar el recipiente. Lo mejor de todo vuelvan para esto el tapón del recipiente y cierren la abertura por el polietileno. Después de esto el tapón de nuevo se envuelve. |
| 5. A la parte trasera del soporte vuelvan el bulón hueco y quiten la manga de freno. |
| 6. A la izquierda y hay a la derecha uplotnitelnye las arandelas, que es necesario quitar. Sale además alguna cantidad del líquido. Tapen el fin de la manga (por ejemplo, envuelvan por la cinta adhesiva). |
| 7. Vuelvan dos bulones y quiten el soporte. |
|
|
8. Un de los bulones es mostrado en la ilustración. De la parte superior hay un segundo bulón. |
|
|
9. Si es necesario, vuelvan dos bulones de la atadura del puño rotatorio. Los bulones son mostrados en la ilustración. |
|
Los detalles de la laña del freno delantero del automóvil hasta el medio de 1995 de la salida
| |
1 - el casquillo que se desliza
2 - la funda protectora
3 - la funda protectora
4 - el tubo de empalme para la evacuación del aire
5 - stopornoe el anillo
6 - pylezaschitnoe el anillo
7 - el émbolo
8 - el puño
9 - el cilindro |
Los detalles de la laña del freno delantero del automóvil del medio de 1995 de la salida
| |
1 - la funda protectora
2 - el tubo de empalme para la evacuación del aire
3 - stopornoe el anillo
4 - pylezaschitnoe el anillo
5 - el émbolo
6 - el puño
7 - el soporte |
La reparación
Si a la sustitución de las hormas de freno son descubiertas las huellas del líquido cerca de las anteras del cilindro de rueda, se puede sustituir los puños de freno.
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Limpien escrupulosamente el soporte y lo aprieten en el tornillo de mordazas. |
| 2. Quiten con precaución por el destornillador los manguitos protectores del fin del émbolo y del soporte. Seguís para no estropear detalles cualesquiera. |
| 3. Pongan en la abertura del soporte el taco de madera (ante el émbolo) y conduzcan al aire comprimido al lugar de la asociación de la manga. |
| 4. Expriman el émbolo del cilindro. Para este objetivo es posible también usar la bomba con la tracción de pie. |
| |
5. Saquen por el objeto no agudo (de madera o plástico) el puño de freno del cilindro, como mostrado. |
| 6. Los detalles del soporte de la rueda delantera del automóvil del medio de 1995 del año de la salida son mostrados en la ilustración del Detalle de la laña del freno delantero del automóvil del medio de 1995 de la salida. Cerca del automóvil de una salida más temprana dentro de las fundas de goma son puestos los casquillos. Cerca de los nuevos modelos son establecidas las fundas de goma que sirven solamente en calidad de las anteras. |
| 7. Todos los detalles laven escrupulosamente en el líquido de freno o el alcohol. |
| 8. Si la superficie interior del cilindro tiene las huellas del fuerte desgaste, sustituyan lo mejor de todo el soporte en el juego. |
| 9. El juego de reparación debe usarse por completo, incluso todos los detalles. |
| 10. Primero en la ranura pongan el puño y aprieten escrupulosamente. |
| 11. El puño unten con la lubricación para el sistema de freno o el líquido de freno. |
| 12. Pongan en la ranura del émbolo la antera. |
| 13. Mojen el émbolo en el líquido de freno y lo pongan en el cilindro. |
| 14. Después de que el émbolo entrará parcialmente en la abertura, establezcan la antera en el soporte. Seguís para no estropear la antera. |
| 15. Adelanten el émbolo más profundamente en el cilindro así que él ocupe la posición correcta. Seguís que haya correctamente un manguito protector. |
| 16. Si es necesario, sustituyan las fundas protectoras con los casquillos o sin ellos depende del año de la salida. Las fundas protectoras se establecen con la lubricación de freno. |
|
La reparación del cilindro del soporte
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Después del desmontaje del cilindro del puño siempre sustituyan. |
| 2. No debe establecer los cilindros que tienen las huellas del desgaste, el camorrista y la corrosión de la superficie de trabajo. |
| 3. Apliquen solamente el líquido de freno de la marca establecida. No apliquen el líquido, mucho tiempo que no se usaba. |
| 4. Los émbolos y los puños se untan o el líquido puro de freno o la lubricación de freno. |
|
Cerca de los soportes de la construcción examinada el cuerpo del cilindro se traslada sobre dos casquillos que se deslizan. Dentro del cuerpo se encuentra el émbolo. A pesar de que la construcción de los dos soportes examinados tenga la diferencia, el levantamiento, la reparación y su instalación se cumplen igualmente. Las diferencias que hay son visibles de las ilustraciones llevadas.
La instalación del soporte
En existencia de los defectos exteriores uplotnitelnyh de los anillos de la manga de freno, debe sustituirlos.
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
|
|
1. Si que dirige el soporte era quitada, la fijen sobre el puño rotatorio y aprieten dos el bulón mostrado de la atadura por el momento de 212 Nanómetros. |
| 2. Fijen la manga sobre el soporte, habiendo seguido que él ocupe la posición correcta. Además un dedo que dirige debe ser puesto en el soporte. |
| 3. Aprieten el bulón hueco por el momento de 35 Nanómetros. |
| 4. SHtutsery la evacuación del aire aprieten por el momento de 8 Nanómetros y se cierran por los manguitos. |
| 5. Establezcan las hormas de freno, como es descrito más arriba. |
| 6. Quiten el polietileno del tapón del recipiente. |
| 7. Comprueben el nivel del líquido. En caso necesario añadan y cierren el recipiente por el tapón. |
| 8. Otros trabajos se cumplen en la consecuencia, el desmontaje de vuelta. |
| 9. Quiten el aire del sistema, como es descrito más abajo. |
| 10. Comprueben en conclusión el sistema a la hermética. |
| 11. Después de la terminación de todos los trabajos comprueben la acción del sistema de freno durante el movimiento del automóvil. |
|
LOS DISCOS DE FRENO
Ante el levantamiento del disco de freno es necesario comprobarlo al latido, porque el disco puede ser deformado. El disco de freno se mantiene fuerte por el bulón con la cabeza Torx. Sin embargo el bulón no aprieta por completo el disco al cubo de la rueda. Para el mantenimiento completo prileganiya un de los bulones de la atadura de la rueda es introducido con el casquillo a distancia en el cubo frente al bulón de la atadura del disco de freno y aprieta el cubo. Así, es alcanzada la atadura uniforme a la derecha y a la izquierda.
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
|
|
1. Establezcan el indicador con el portador a la laña del freno y apoyen la punta de medida aproximadamente en el medio friktsionnoy las superficies del disco, como mostrado. |
| 2. Realicen despacio el disco de freno y midan el latido. No debe superar 0.13 mm. El latido de freno es obligatoriamente por completo la consecuencia solamente el defecto del disco, porque es parcial a él es añadido el latido a consecuencia de los juegos en el cojinete de la rueda. |
| 3. Al giro del disco de freno es necesario comprobar su superficie de freno a la presencia de las grietas, zadirov y semejante En existencia de los defectos indicados al disco de freno es necesario sustituir, como regla. |
|
Los discos de freno pueden ser abrillantados para la reconstitución de la capacidad de trabajo. El espesor mínimo admisible del disco es llevado en las Especificaciones. Es necesario seguir además la conservación ploskostnosti del disco.
El disco de freno actúa del modo siguiente:
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Si la rueda es quitada ya, como esto era aceptado más arriba, arranquen el bulón de la atadura de la rueda, que se usaba a la comprobación del latido. |
| 2. Quiten el disco de freno, como esto era descrito más arriba. |
| 3. Aten el soporte por el alambre al chasis. |
|
|
4. Arranquen dos mostrado el bulón y separen que dirige del disco de freno. |
| 5. Arranquen por la llave especial el bulón de la atadura en la superficie de tope del disco de freno. El bulón tiene la cabeza Torx. |
| 6. Quiten el disco de freno del cubo de la rueda. En caso necesario es posible aprovecharse para esto del martillo de goma. |
| 7. Ante la instalación del disco de freno limpien por la piel menuda de esmeril las superficies conjugadas del disco y el cubo de la rueda. Si se establece un nuevo disco de freno, es necesario limpiarlo de la lubricación. |
| 8. Establezcan el disco de freno y obstuchite por su martillo de goma. |
| 9. Introduzcan y aprieten el bulón de la atadura. |
| 10. Comprueben el disco de freno al latido, como es descrito más arriba. El latido que ha aparecido inesperadamente puede ser la consecuencia del impacto de las partículas extrañas entre los planos de la unión del disco y el cubo. Entonces de nuevo desmonten la unión, limpien y recojan. |
| 11. Establezcan que dirige las hormas y aprieten los bulones de su atadura por el momento de 212 Nanómetros. |
| 12. Establezcan las hormas de freno, como es descrito más arriba. |
13. Bajen el automóvil y aprieten los bulones de la atadura de las ruedas por el momento de 110 Nanómetros.
La prevención
 Los discos de rueda de las aleaciones fáciles se mantienen fuerte por el momento de 120 Nanómetros.
La instrucción
El espesor de los discos de freno puede ser medido sin su levantamiento. Esto se hace por el compás de vara. Tengan en cuenta la distinción en las realizaciones.
|
|
LA SUSTITUCIÓN DE LA CAPOTA DEL DISCO DE FRENO
En caso de la deformación de la capota él puede ser sustituido. Es necesario quitar para esto el soporte, el disco de freno y el cubo de la rueda. Después de esto es posible volver tres bulones de la atadura y quitar la capota. Los bulones de la atadura de la nueva capota aprieten por el momento de 13 Nanómetros. |
A la página principal
|
