Opel Frontera
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El amplificador de vacío del freno
Para la revelación de las causas posibles nizkoeffektivnoy los trabajos del sistema de freno a consecuencia de los defectos del amplificador de vacío es necesario pasar los trabajos siguientes.
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Al motor que no trabaja 4 - 5 veces presionen el pedal del freno y dejen el pedal apretado. |
| 2. Pongan en marcha el motor. Con el acrecentamiento del número de las vueltas debe sentirse el debilitamiento de la influencia del pedal al pie que indica al surgimiento en el amplificador del vacío. |
| 3. Dejen trabajar al motor de 2 minutos y lo paren. |
| 4. Presionen el pedal del freno (pidan al asistente) y apliquen la oreja probablemente más cerca al amplificador de vacío. Con la presión del pedal debe ser audible "el silbido" que acompaña el proceso de la formación del vacío. El sonido desaparece después de 4 - 5 presiones del pedal. |
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El levantamiento
El tipo del amplificador de vacío del freno
Las explicaciones son llevadas a las posiciones en el texto.
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. El levantamiento del amplificador de vacío es hecho en concordancia con illyustratsieyvid del amplificador de vacío del freno. Además la descripción se refiere al modelo del medio de 1995 de la salida. Sobre unos modelos más tempranos el proceso del levantamiento se cumple del mismo modo. |
| 2. Desconecten el cable de la masa de la batería. |
| 3. Quiten el cilindro (1) principal de freno, como es descrito para el automóvil del año correspondiente de la salida. |
| 4. Debiliten la collera y quiten la manga de vacío (2) de la tubuladura sobre el amplificador de vacío. |
| 5. Desconecten por parte del salón el tenedor (3) del pedal del freno. Quiten para esto el borne de muelles del fin del dedo del empujador. |
| 6. Vuelvan cuatro tuercas de la atadura (4) amplificadores (5) de la pared delantera del compartimento motor. Volver la tuerca inferior se puede con la ayuda sharnirnoy de la cabeza con el alargador. |
| 7. Saquen el amplificador del compartimento motor, como corresponde habiéndolo desenvuelto. |
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Los detalles exteriores del amplificador de vacío
A la sustitución a la reparación le están sujetos solamente los detalles mostrados en la ilustración. Las explicaciones son llevadas a las posiciones en el texto.
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Vuelvan la contratuerca (2) y el tenedor (1). |
| 2. Quiten el borne (3). |
| 3. Quiten la funda protectora de (4) cuerpos de la válvula. |
| 4. Quiten el amortizador (5). |
| 5. Quiten el filtro (6), dos condensaciones y una arandela a distancia (7). |
| 6. Por el destornillador quiten el portador (8) a otra parte del amplificador del freno y expriman la chapa y la condensación (9). |
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Ante la instalación de detalles cualesquiera es necesario comprobar el tenedor, la funda protectora, el amortizador, el filtro y la chapa con la condensación y en caso necesario sustituirlos.
El montaje
El montaje se cumple en concordancia con la ilustración los detalles Exteriores del amplificador de vacío en la consecuencia mostrada. La tuerca de la atadura del tenedor se aprieta por el momento de 20 Nanómetros.
La instalación del amplificador de vacío se cumple el modo descrito más abajo. Si el amplificador de vacío es sustituido, él debe ser arreglado. Es necesario distinguir además las nuevas realizaciones viejas y:
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Establezcan el amplificador de vacío y fijen por sus tuercas. En el automóvil hasta el medio de 1995 de la salida de la tuerca aprieten por el momento de 21 Nanómetros. |
| 2. A nadevanii de la manga de vacío sigue prestar la atención a la dirección de la aguja sobre la manga. La aguja debe indicar a un lado el motor. |
| 3. Otros trabajos son pasados en la consecuencia, de vuelta al levantamiento. |
| 4. Comprueben en conclusión la capacidad de trabajo de la bomba de vacío, como es descrito a principios de la sección presente. |
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Si el amplificador de vacío era sustituido en nuevo
Si el amplificador de vacío de la nueva serie del medio de 1995 de la salida era sustituido, no es posible arreglar el empujador por los medios regulares, porque son necesarias para esto la bomba de vacío y el calibre. Se queda solamente esperar Aquí que la regulación del detalle quitado corresponde a la regulación del nuevo detalle.
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Cerca del automóvil de la salida vieja el empujador es posible medir y arreglar. Es medido el parte prominente del empujador del plano de la brida sobre el amplificador de vacío hasta el fin del empujador. En la ilustración es la dimensión "Y". Si esta dimensión pasa de la raya 18.0 - 18.2 mm, la contratuerca del empujador es debilitada el empujador se vuelve. La tuerca se aprieta por el momento de 27 Nanómetros. |
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