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Opel FronteraDesde 1992 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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Opel Frontera + los Automóviles de la marca Opel Frontera + la partida Corriente y el servicio + el Motor + los Sistemas del refrigeramiento y la calefacción + los Sistemas de la alimentación y la salida + el Equipo eléctrico del motor + el Enganche + la caja De mano del cambio de velocidades + los Árboles articulados, la gran transmisión + El sistema de freno - La suspensión y la dirección + la Suspensión de las ruedas delanteras y el puente delantero - La suspensión de las ruedas traseras y el puente trasero La suspensión trasera sobre los resortes de ballesta La suspensión trasera sobre los resortes en hélice + la Dirección con el servomotor hidráulico + la Carrocería + el equipo eléctrico De a bordo + los Órganos de la dirección y la explotación + los Esquemas del equipo eléctrico 
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La suspensión trasera sobre los resortes en hélice
A la ejecución de los trabajos descritos más abajo el cuarto trasero del automóvil debe ser levantado y firmemente fijado sobre los soportes. En caso necesario actúan las ruedas. EL LEVANTAMIENTO Y LA INSTALACIÓN DEL RESORTE EN HÉLICE El levantamiento y la instalación del puente trasero
El levantamiento y la instalación del resorte en hélice se cumple en concordancia con la ilustración. El levantamiento La instalación Se establece el resorte en hélice del modo siguiente:
EL LEVANTAMIENTO Y LA INSTALACIÓN DEL AMORTIZADOR El levantamiento y la instalación del amortizador a los resortes en hélice de la suspensión no presenta la complicación. El levantamiento
La instalación Se establece el amortizador en la consecuencia, de vuelta al levantamiento. Sin embargo es necesario tener aquí en vista de lo siguiente: No permitan el impacto de lubricación cualquiera a los casquillos de goma del amortizador.
EL LEVANTAMIENTO Y LA INSTALACIÓN DE LA PALANCA LONGITUDINAL DE LA SUSPENSIÓN
El levantamiento
La instalación Se establece la palanca longitudinal en la consecuencia, de vuelta al levantamiento. La palanca tiene la placa de la atadura del cable del freno de parada. La placa a la instalación debe ser está próxima al puente. Seguís que no caiga el aceite en los casquillos de goma y los detalles conjugados de la palanca.
EL LEVANTAMIENTO Y LA INSTALACIÓN DE LA PALANCA MEDIA
El levantamiento La palanca actúa del modo siguiente:
La instalación A la instalación de la palanca media tengan en cuenta lo siguiente: No permitan el contacto de los casquillos de goma y los detalles, conjugados con ellos, con lubricación cualquiera. Los bulones y las tuercas de la atadura de la palanca media aprieten después de la bajada del automóvil a las ruedas a su carga normal que abastecerá el cargamento correcto preliminar de los casquillos. Dos el bulón y las dos tuercas tienen el momento igual de la dilación. La palanca media se establece del modo siguiente:
LA SUSTITUCIÓN DE LOS CASQUILLOS DE LAS PALANCAS MEDIAS Y LONGITUDINALES DE LA SUSPENSIÓN Para la sustitución los casquillos viejos vypressovyvayutsya, y nuevo zapressovyvayutsya. Se recomienda dar las palancas para la sustitución de los casquillos en el autotaller. EL LEVANTAMIENTO Y LA INSTALACIÓN DE LA BARRA TRANSVERSAL DE REACCIÓN Y LOS CASQUILLOS DE GOMA
Ante el levantamiento se recomienda con atención ponerse al corriente de la construcción de la atadura del tiro. No permitan el contacto de los casquillos de goma del tiro y los detalles, conjugados con ella, con lubricación cualquiera. La atadura del tiro se aprieta después de la bajada del automóvil a las ruedas. La tuerca de la atadura se aprieta por el momento de 80 Nanómetros, el bulón y la tuerca por el momento de 165 Nanómetros. La sustitución de los casquillos se cumple sobre la presión. No apliquen además lubricación cualquiera. EL LEVANTAMIENTO Y LA INSTALACIÓN DEL ESTABILIZADOR DE LA ESTABILIDAD TRANSVERSAL
Para el levantamiento el cuarto trasero del automóvil debe ser levantado. Vuelven las espaldas los bulones de la atadura de la barra conjuntiva y la barra sale. Más vuelven las espaldas cuatro bulones de la atadura (2 bulones sobre cada soporte) la barra del estabilizador y la barra actúa. Se establece el estabilizador de la estabilidad transversal en la consecuencia, de vuelta al levantamiento. Los bulones de la atadura del estabilizador aprieten por el momento de 22 Nanómetros. LA COMPROBACIÓN DEL NIVEL DEL ACEITE EN EL PUENTE TRASERO Se dirijan al Capítulo 1. |
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