Opel Frontera
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El sistema Bosch M1 5.4
El sistema Bosch M1 5.4 para el motor DOHC
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El sistema Bosch M1 5.4
La sustitución del módulo del encendido DIS (del medio de 1995 de la salida)
El módulo se encuentra del reverso del motor cerca de la pared delantera (cm. illyustr. Los capítulos 3).
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Desconecten del módulo el cable con shtekerom. |
| 2. Vuelvan el bulón y liberen la collera de los cables sobre el portador. |
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3. Vuelvan el bulón de la atadura del módulo del encendido del cárter del terraplén distributivo. El bulón consolida también la abertura de la elevación del motor. Vuelvan de la cabeza de los cilindros el segundo bulón y saquen el módulo del encendido hacia arriba. Prestaréis la atención, cómo es establecido el bloque. Su instalación es mostrada en illyustr. En conclusión rasstykuyte shtekernoe la unión cerca del módulo vuelvan cuatro bulones (cerca de las uniones de cables), habiendo desconectado el módulo del portador. |
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4. La instalación del módulo del encendido es hecha en la consecuencia, de vuelta a su levantamiento. Los bulones de la atadura del portador al bloque de los cilindros aprieten por el momento de 15 Nanómetros. Dirijan al modo de la asociación de los cables del encendido (illyustr.). Kabeli los encendidos tienen la marca digital, en concordancia con que se juntan al módulo del encendido. |
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La sustitución del captador VMT del árbol acodado
La disposición del captador VMT del árbol acodado
El captador de impulso se encuentra en el lugar mostrado en illyustr. Su levantamiento tiene que quitar klinovoy el cinturón y el amortiguador de las fluctuaciones de torcer. El motor debe ser levantado por el mecanismo de carga para el mantenimiento de la posibilidad del desacoplamiento de un de los soportes. Más se cumplen las operaciones siguientes:
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Desconecten la capota de cables de la tapa protectora del cinturón dentado. |
| 2. Comprueben, cómo es tendido de cables queman el captador sobre la tapa trasera del cinturón dentado y desconecten el cable. |
| 3. Suspendan el motor sobre el mecanismo de carga y desconecten la suspensión del motor de la parte correspondiente. |
| 4. Desconecten la collera de la suspensión del bloque de los cilindros y arranquen el captador junto con uplotnitelnym por el anillo del bloque de los cilindros. |
| 5. Introduzcan un nuevo captador con uplotnitelnym por el anillo y aprieten por su momento de 6 Nanómetros. |
6. Otros trabajos de la instalación cumplan en la consecuencia, de vuelta al levantamiento. La collera de la suspensión del motor fijen por el momento de 60 Nanómetros, las tuercas del soporte de goma por el momento de 40 Nanómetros. Prestaréis la atención al tendido correcto de cables zhguta. Reteniendo el árbol acodado de provorachivaniya, aprieten los bulones del amortiguador de las fluctuaciones de torcer por el momento de 20 Nanómetros.
Se pongan klinovoy el cinturón, como es descrito en el Jefe del Sistema del refrigeramiento y la calefacción. |
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La sustitución del captador de la detonación
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Establezcan la parte delantera del automóvil a los soportes. Quiten la hoja inferior protectora (si él hay) bajo el automóvil. |
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2. Rasstykuyte shtekernoe la unión del captador (1) en illyustr. En la ilustración es mostrada la posición shtekera al motor quitado (cerca del juez de salida). |
| 3. Arranquen el captador de la detonación del bloque de los cilindros. |
| 4. Limpien escrupulosamente la superficie de contacto del captador. Introduzcan el captador en el bloque de los cilindros y aprieten por su momento de 20 Nanómetros. |
| 5. Otros trabajos de la instalación son pasados en la consecuencia, de vuelta al levantamiento. |
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