Opel Frontera

Desde 1992 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Frontera
+ Los automóviles de la marca Opel Frontera
- La partida corriente y el servicio
   El gráfico del servicio corriente
   La partida corriente
   La información sobre el ajuste
   La comprobación de los niveles de los líquidos
   La comprobación del estado de los neumáticos y la presión en ellos
   La sustitución del aceite motor y el filtro aceitero
   La comprobación del nivel del líquido del sistema del hidroreforzamiento del volante
   La rotativa de las ruedas
   La comprobación del estado y la sustitución de las mangas del compartimento motor
   La comprobación del estado, la regulación de la tensión y la sustitución de la correa de transmisión (solamente para los motores con la regulación de la tensión)
   La comprobación y la regulación de las vueltas de la marcha muerta del motor y el nivel CON
   La comprobación del estado de la batería, el cuidado ella y el cargador
   La comprobación y la sustitución de las velas del encendido
   La comprobación y la sustitución svechnyh VV de los cables, la tapa y begunka del distribuidor
   La comprobación del nivel del aceite en la caja de mano del cambio de velocidades y razdatochnoy a la caja
   La comprobación del nivel del líquido lubricante del diferencial de los puentes delanteros y traseros
   La comprobación del sistema de combustible
   La comprobación del funcionamiento del sistema del refrigeramiento
   La comprobación del estado del sistema de la salida de los gases que han trabajado
   La comprobación del estado de los componentes de la suspensión y la dirección
   La comprobación del estado de las fundas protectoras de los árboles de impulsión de las ruedas delanteras
   Hacéis la comprobación del sistema de freno y la sustitución del líquido de freno con ulterior prokachkoy
   La comprobación del estado y la sustitución de los cepillos de los limpiaparabrisas
   La gasolinera del enfriador del sistema del refrigeramiento
   La sustitución del filtro de combustible
   La sustitución del aceite de transmisión RKPP y razdatochnoy las cajas
   La sustitución del líquido lubricante del diferencial de los puentes delanteros y traseros
   La sustitución del cinturón distributivo del motor
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La comprobación del estado, la regulación de la tensión y la sustitución de la correa de transmisión (solamente para los motores con la regulación de la tensión)

LAS NOTICIAS GENERALES

(Se dirijan también a los materiales del Jefe del Sistema del refrigeramiento y la calefacción)

El esquema del tendido klinovogo del cinturón del motor de 2.0 l de 1995 de la salida y el motor DOHC sin climatizador


El esquema del tendido klinovogo del cinturón del motor de 2.0 l del medio de 1995 de la salida y cerca del motor DOHC con la bomba del servomotor hidráulico de la dirección y el climatizador


La comprobación del estado


EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Las correas de transmisión a veces llamadas por los cinturones de la sección V-figurada o simplemente ventilyatornymi por los cinturones, se encuentran en la parte delantera del motor y juegan el papel importante en el trabajo del automóvil y sus componentes separados. Por los rasgos del material y las condiciones del funcionamiento las correas de transmisión dentro de un tiempo salen fuera de servicio, y por eso su estado sigue periódicamente comprobar y regular el esfuerzo de la tensión para evitar los daños serios del motor.
2. La cantidad de los cinturones usados en el automóvil concreto, depende de los grupos de máquinas, establecidos sobre ello, y los sistemas. Las correas de transmisión se aplican para la reducción en la acción del generador, la bomba de dirección, la bomba de agua y el compresor del sistema del acondicionamiento del aire. Depende de la disposición de las poleas un cinturón puede poner en movimiento en seguida algunos componentes.
Algunos de más a menudo defectos que se encuentran de las correas de transmisión.
3. Desconecten el motor, abran la capota y encuentren las correas de transmisión distintas en la parte delantera del motor. Por los dedos (y usando la linterna, si esto es necesario) den una vuelta por toda la longitud de cada cinturón, palpándolos a la presencia de las grietas y la exfoliación. Comprueben también, si no existe sobre los cinturones de las rozaduras y zapolirovannyh hasta el brillo de las partes. Cada cinturón debe ser examinado de las dos partes que sobreentiende su necesidad perekruchivaniya para la comprobación del estado iznanochnoy las partes.
4. La tensión del cinturón es comprobada por medio de la presión fuerte a él por el pulgar y la definición del grado de su flexión. La cantidad de la flexión midan la regla. La regla del pulgar dice que si la distancia de centro a centro las poleas compone de 180 hasta 280 mm, la cantidad de la flexión debe equivaler 6 mm. Si la distancia de centro a centro las poleas se encuentra en los límites entre 300 y 400 mm, la flexión debe ser 13 mm.

La regulación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. A la necesidad de la regulación de la tensión del cinturón a un lado su aumento o la reducción esto se hace por medio del traslado del grupo de máquinas, llevado por el cinturón, sobre su soporte entibador. En caso de que el cinturón pone en movimiento más de un grupo de máquinas, habitualmente para su regulación basta el desplazamiento sólo un de ellos.
Las agujas indican a las contratuercas del tornillo tensor de la regulación klinovogo del cinturón (el motor 2.4).
2. Cada grupo de máquinas tiene regulirovochnyy el bulón y el bulón axial. Su traslado sobre el soporte tiene que ligeramente debilitar dos el bulón. Para algunos grupos de máquinas se puede regular la tensión de la correa de transmisión, volviendo regulirovochnyy el bulón después del debilitamiento stopornogo del bulón.
3. Después de que dos el bulón son debilitados, desplacen el grupo de máquinas del motor para el aumento de la tensión del cinturón, o al motor para su debilitamiento. Fijen el grupo de máquinas en una nueva posición y comprueben la tensión del cinturón. Si la regulación ulterior no es necesario, tuerzan dos el bulón y comprueben una vez más la tensión. Si de nada se ha cambiado, aprieten los bulones definitivamente.
4. A menudo el traslado del grupo de máquinas con el fin de la regulación de la tensión del cinturón tiene que usar la palanca. ¡Si esto es necesario, funcionen extremadamente cuidado! para no estropear el grupo de máquinas trasladado o el elemento usado en calidad del punto de apoyo.

La sustitución

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Para la sustitución del cinturón sigan las instrucciones llevadas más arriba de la regulación, pero quiten además el cinturón de las poleas.
2. En algunos casos tenéis que quitar más de un cinturón por los rasgos de su disposición en la parte delantera del motor. Por eso, también porque los cinturones tiene la tendencia a salir fuera de servicio al mismo tiempo, sustituirlos también lo mejor de todo al mismo tiempo. Marquen cada cinturón y la ranura, correspondiente a ello, sobre la polea para correctamente establecer los nuevos cinturones.
3. A la compra de los nuevos cinturones es conveniente tomar consigo viejo para tener la posibilidad directamente compararlos por la longitud, la anchura y la construcción.
4. Comprueben la tensión de los nuevos cinturones después de la carrera de algunos centenares de kilómetros.

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