Opel Frontera

Desde 1992 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



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Hacéis la comprobación del sistema de freno y la sustitución del líquido de freno con ulterior prokachkoy

LAS NOTICIAS GENERALES


La prevención

El polvo que se forma como resultado del desgaste de las placas y que se acumula sobre los componentes del mecanismo de freno, puede contener el asbesto, peligroso para la salud. ¡No lleven soplando este polvo por medio del aire comprimido y no la aspiren! No usen los disolventes en base a la gasolina para el desempolvado. Debe lavar el polvo por el purificador especial del sistema de freno o el alcohol metílico en la capacidad confluyente. Después del frotamiento de los componentes del sistema de freno por el trapo húmedo debe tener este trapo y el contenido de la capacidad confluyente en el contenedor cerrado y firmado. En lo sucesivo traten de usar en la medida de lo posible los componentes, que no contienen el asbesto.



La observación

Excepto las comprobaciones a través de los intervalos establecidos del tiempo el estado de los mecanismos de freno sigue pasar cada vez al levantamiento de las ruedas o a la aparición de los indicios de la defectuosidad en el sistema. Para la salvaguardia de seguridad la conducción las comprobaciones, descritas más abajo del procedimiento, del sistema de freno son más importantes de todos los procedimientos, hechos por Ud, por el servicio del automóvil.


Los indicios de los defectos en el sistema de freno

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Los mecanismos de discos de freno pueden tener los indicadores empotrados del desgaste friktsionnyh de las placas, que señalan sobre lo que el desgaste de las placas ha alcanzado la cantidad crítica. Además debe cambiar las placas inmediatamente, de otro modo los discos de freno serán estropeados ello será necesaria la reparación cara.
2. Cualquier de los indicios enumerados más abajo puede indicar al defecto potencial del sistema de freno:
a) a la estrujadura del pedal del freno el automóvil "lleva" en una parte;
b) los mecanismos De freno al frenaje publican los sonidos que raspan o que chillan;
c) el Pedal del freno tiene el curso excesivo;
d) el Pedal del freno pulsa (esto normalmente solamente en el trabajo del sistema ABS);
e) se Observan los derrames del líquido de freno (habitualmente a la parte interior del neumático o la rueda).
3. En caso del descubrimiento por lo menos un de estos indicios examinen inmediatamente el sistema de freno.

Las líneas de freno y las mangas

La observación

En el sistema de freno se usan en general los tubos de acero de freno, a excepción de las mangas flexibles armadas cerca de las ruedas delanteras y en calidad de las uniones cerca del puente trasero. El examen regular de todas estas líneas es muy importante.


EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Aparquen el automóvil en la plazoleta igual y desconecten el motor. Quiten los gorros de las ruedas. Debiliten, pero no quiten los bulones de la atadura de todas cuatro ruedas.
2. poddomkratte el automóvil y lo establezcan firmemente a los soportes.
3. Quiten las ruedas de cm. La sección “Poddomkrachivanie y el remolque” las Introducciones.
4. Comprueben todas las líneas de freno y las mangas a la presencia de las grietas y las rozaduras en su cubrimiento exterior, los derrames, las inflamaciones y las deformaciones. Comprueben las mangas de freno en las partes delanteras y traseras del automóvil a la presencia de los indicios del ablandamiento, las grietas, las deformaciones o el desgaste como resultado de la fricción sobre otros componentes. Comprueben todo shtutsernye las uniones a la presencia de los indicios de los derrames y se aseguren de seguridad de la atadura de todos los bulones y los bornes de las mangas de freno.
5. Al descubrimiento de los derrames del líquido o sus daños debe inmediatamente eliminar. Por más de descripción minuciosa del procedimiento de la reparación del sistema de freno se dirijan al Jefe el sistema De freno.

Los mecanismos de discos de freno

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Si esto no era hecho, poddomkratte el automóvil y lo establezcan firmemente a los soportes.
2. Ahora es posible ver los soportes de los mecanismos de discos de freno, dentro de que se encuentran las hormas. En cada soporte hay unas hormas exteriores e interiores - debe comprobar aquellos y otros.
3. Estimen el espesor de las hormas, habiendo mirado en la mirilla en el cuerpo del soporte. Si el espesor friktsionnyh de las placas compone 2.0 mm o menos, o si son desgastados por un lado más que con otra, debe sustituir las hormas (cm. El jefe el sistema De freno). Recordáis que friktsionnye las placas son habitualmente pegadas al substrato metálico de la horma - su espesor no debe ser tomado en consideración a la medida. Siempre sustituyan las hormas a las dos partes del automóvil (en el juego sobre un eje), aunque es desgastado solamente un de ellos, en caso contrario el proceso del frenaje será no uniforme.
4. Quiten los soportes, sin desacoplar las mangas de freno (cm. El jefe el sistema De freno).
5. Comprueben el estado del disco de freno. Lo examinen a la presencia de los surcos, los arañazos profundos y las partes del recalentamiento (se ven como las manchas azules o descoloradas). Al descubrimiento de los indicios de los daños o el desgaste el disco se puede quitar y roer en el taller mecánico; si no hay tal posibilidad, debe sustituirlo. En aquel y en otro caso sustituir o debe roer dos el disco, aunque es desgastado sólo un de ellos. Más detalladamente el procedimiento del examen y la reparación es descrito en el Jefe el sistema De freno.

Los mecanismos de tambor de freno

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Usando las instrucciones del Jefe el sistema De freno, quiten los tambores traseros de freno.
2. Midan el espesor friktsionnyh de las placas sobre los zapatos de los mecanismos traseros de freno y los examinen a la presencia de los indicios de las contaminaciones por el líquido de freno o la lubricación. Si las placas son pegadas al substrato del zapato, la medida de su espesor es hecha de la superficie del substrato, como se muestra en el dibujo (); en caso de que las placas sean remachadas al metal del zapato, la medida es hecha de la superficie de la placa hasta las partes superiores golovok de los remaches.
Si la placa tiene el espesor dentro de los límites de 2.0 mm sobre golovkami de los remaches o la razón metálica, sustituyan los zapatos. A la sustitución le están sujetos también agrietado, zapolirovannye hasta el brillo y ensuciado de freno por los líquidos o la lubricación los zapatos. El procedimiento de la sustitución es descrito en el Jefe el sistema De freno.
3. Comprueben el estado styazhnyh y los resortes que retienen de los zapatos, también regulirovochnogo del mecanismo. Se aseguren que todos estos componentes son correctamente establecidos y se encuentran en funcionamiento. Los resortes desgastados o deformados pueden servir de causa del desgaste prematuro friktsionnyh de las placas.
4. Comprueben los cilindros de rueda a la presencia de los indicios de los derrames, exactamente habiendo corrido las fundas protectoras de goma. La presencia de las huellas insignificantes de la humedad bajo las fundas se permite. Si bajo ellos es descubierto el líquido de freno o sale del cilindro de rueda, los cilindros debe es capital reparar o sustituir (cm. El jefe el sistema De freno).
5. Comprueben los tambores a la presencia de los arañazos profundos, los surcos de las grietas y las partes recalentadas, que se ven como las manchas descoloradas. Si los defectos revelados no pueden ser eliminados por medio del papel esmeril, debe roer el tambor en el taller (cm. El jefe el sistema De freno para una información más detallada).
6. Siguiendo las instrucciones del Jefe el sistema De freno, establezcan los tambores de freno.
7. Establezcan las ruedas, pero no bajen el automóvil.

El freno de parada

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Por el protozoario, y es posible, el modo más evidente de la comprobación del trabajo del freno de parada es la instalación del automóvil sobre la pendiente escarpada con el freno alzado y la transmisión en la posición neutral (durante la comprobación debéis encontraros en el automóvil). Si el freno de parada no es retenido por el automóvil de skatyvaniya, debe hacer su regulación, como es descrito en el Jefe el sistema De freno.

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