Opel Frontera

Desde 1992 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


Opel Frontera
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   La comprobación del estado del sistema de la salida de los gases que han trabajado
   La comprobación del estado de los componentes de la suspensión y la dirección
   La comprobación del estado de las fundas protectoras de los árboles de impulsión de las ruedas delanteras
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La comprobación del estado de los neumáticos y la presión en ellos
LAS NOTICIAS GENERALES

La comprobación regular del estado de los neumáticos le permitirá evitar los disgustos vinculados a las paradas durante el camino por la rueda que ha bajado. Además, tales comprobaciones dan la información de valor sobre los problemas posibles con la dirección y la suspensión antes de la aparición en ellos de los daños serios.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Los neumáticos son instalados por las rayas empotradas de la indicación del desgaste del protector, que se desnudan al descenso de la profundidad del protector hasta 1.6 mm, después de que los neumáticos se consideran desgastado. Esta cantidad representa la profundidad admisible del protector; se recomienda sustituir en la mayoría de los casos los neumáticos, que profundidad del protector de 2 mm y menos. Se puede determinar la profundidad del protector también por medio de la adaptación simple y barata conocida bajo el nombre del medidor de la profundidad del protector.
2. Presten la atención a cualquier desgaste insólito de los protectores. Tales defectos del protector, como las cavernas, el abultamiento, uploscheniya y un más fuerte desgaste indican por un lado a la infracción de las esquinas de la instalación de las ruedas delanteras y/o el equilibrio de la rueda. A la revelación de cualesquiera de los defectos enumerados debe dirigirse para su corrección en shinomontazhnuyu el taller.
Para la definición del desgaste del neumático usen el medidor de la profundidad del protector - se venden en las tiendas de los accesorios automovilísticos y en las estaciones del servicio, y están muy a buen precio.
3a. Comprueben escrupulosamente el neumático a la presencia de las cortaduras, las perforaciones y los clavos que se han quedado o los botones. A veces después de protykaniya los neumáticos por el clavo ella todavía un tiempo tiene la presión o baja muy despacio. A la sospecha a la presencia de tal de "la perforación lenta” comprueben primero la hermética del niple de la válvula nakachki.


3b. Luego examinen el protector a la presencia en ello los extranjeros que se han quedado de los objetos o las perforaciones cerradas antes, que han comenzado perder aire de nuevo. Si hay una sospecha que hay una perforación, asegurarse de su presencia se puede, habiendo mojado la parte sospechosa por el agua de jabón. En existencia del derrame la solución comenzará puzyritsya. Si se habitualmente puede reparar la perforación no grande, el neumático en cualquiera shinomontazhnoy por el taller.
4. Examinen escrupulosamente las superficies interiores laterales de los neumáticos a la presencia a ellos de los indicios del derrame del líquido de freno. Si tales hay, comprueben inmediatamente el sistema de freno.
5. El mantenimiento en los neumáticos de la presión correcta aumenta el plazo de su servicio, ayuda ahorrar el combustible y mejora la cualidad general del viaje. Para la comprobación de la presión es necesario el manómetro especial.
Las recomendaciones

Siempre tenéis el manómetro exacto en el cajón de ropa. Las indicaciones de los manómetros empotrados en la tobera de las mangas aéreas en las estaciones del servicio, son a menudo inexacto.

6. Siempre comprueben la presión en los neumáticos fríos (e.d. hasta el viaje en el automóvil). Si comprobar la presión en los neumáticos calientes o calentados, esto llevará a la exageración de las indicaciones del manómetro por la ampliación térmica de los neumáticos. En este caso debe bajar nunca la presión, porque después del enfriamiento del neumático se encuentra más abajo de la norma.
7. Destornillen el manguito protector de la válvula nakachki, la rueda, que actúa del disco, o del gorro del cubo, luego aprieten ajustadamente a la válvula la tobera del manómetro. Cuenten las indicaciones del aparato y los comparen con recomendado en las Especificaciones. No olviden de establecer al lugar el manguito protector para la prevención del impacto en el mecanismo del niple de la suciedad y la humedad. Comprueben la presión en todos cuatro neumáticos y en caso necesario los bombeen hasta el significado recomendado de la presión.
8. No olviden de apoyar la presión exigida y en la rueda de recambio.

Los ejemplos del desgaste característico de los protectores de los neumáticos

EL DESGASTE LATERAL

La presión insuficiente (el desgaste de las dos partes)

La presión insuficiente en el neumático lleva a su recalentamiento al movimiento a consecuencia de la flexión excesiva, como resultado el protector no se aprieta suficientemente contra la superficie del camino. Esto lleva a la pérdida del enganche con el camino y al desgaste excesivo del protector, sin hablar ya sobre el peligro de la salida del neumático fuera de servicio como resultado del recalentamiento.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Comprueben y arreglen la presión.

La desorganización incorrecta de las ruedas (el desgaste por un lado)

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Reparen o sustituyan los detalles de la suspensión.

Las vueltas demasiado agudas.
¡Bajen la velocidad!

EL DESGASTE CENTRAL

La presión sobrante

La presión sobrante en el neumático lleva al desgaste acelerado de la parte central del protector, el descenso del enganche con el camino, un movimiento más duro y el acrecentamiento del peligro del daño fatal de la cuesta.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Comprueben y arreglen la presión.
2. Si tuvisteis que bombear los neumáticos para el transporte de las cargas pesadas hasta indicado para este objetivo en las Especificaciones del significado de la presión, no lo olviden después de esto stravit durante el tránsito en el régimen normal de la explotación.

EL DESGASTE NO UNIFORME

Los neumáticos de las ruedas delanteras pueden desgastarse con desigualdad como resultado de la infracción de la regulación de las esquinas de la instalación de las ruedas. Comprobar y arreglar las esquinas de la instalación se puede por el pago moderado en la mayoría shinomontazhnyh de los talleres.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. La desorganización incorrecta o vybeg. Reparen o sustituyan los detalles de la suspensión.
2. El defecto de la suspensión. Reparen o sustituyan los detalles de la suspensión.
3. Razbalansirovany las ruedas. Hagan el equilibrio de las ruedas.
4. Es incorrectamente establecida la convergencia de las ruedas delanteras. Arreglen las esquinas de la instalación de las ruedas delanteras.
La observación

De los bordes Obtrepannost de la cinta del protector, que es el indicio del desgaste, se revela lo mejor de todo a tientas.


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