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Opel FronteraDesde 1992 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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Opel Frontera + los Automóviles de la marca Opel Frontera + La partida corriente y el servicio - El motor El levantamiento y la instalación del motor OHC El levantamiento y la instalación del motor DOHC El desmontaje del motor El montaje del motor La cabeza de los cilindros y las válvulas Los émbolos y las bielas El bloque de los cilindros El árbol acodado y los cojinetes del árbol acodado La tracción del terraplén distributivo Las suspensiones del motor La comprobación de la compresión El sistema de la lubricación Los trabajos con el sistema de la lubricación del motor OHC/DOHC de 2.0 l Los trabajos con el sistema de la lubricación sobre el motor de 2.4 l El filtro aceitero El radiador aceitero (si es establecido) La presión y la temperatura del aceite + los Sistemas del refrigeramiento y la calefacción + los Sistemas de la alimentación y la salida + el Equipo eléctrico del motor + el Enganche + la caja De mano del cambio de velocidades + los Árboles articulados, la gran transmisión + el sistema De freno + la Suspensión y la dirección + la Carrocería + el equipo eléctrico De a bordo + los Órganos de la dirección y la explotación + los Esquemas del equipo eléctrico 
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El sistema de la lubricación
El sistema de la lubricación del motor lo abastece durante el trabajo del aceite lubrificante. El sistema de la lubricación consiste de la bomba aceitera, la bandeja del cárter, la válvula reductora y los captadores de los manómetros y la temperatura del aceite. El sistema tiene también la válvula de la conmutación del aceite al trabajo del contorno corto. El motor de 2.0 l y el motor DOHC tienen la construcción igual del sistema de la lubricación. Esto se refiere a los motores hasta el fin de 1996 de la salida, también con 1997г. La salida. Cerca del motor del último modelo era establecida la bandeja así llamada que lleva del cárter para abastecer la instalación establecido al mismo tiempo podshipnikovogo del puente. La construcción de la bandeja del cárter en el cuarto trasero era cambiada para abastecer la posibilidad de la unión de la caja de cambios con la bandeja del cárter. El puente podshipnikovyy es fijado por los bulones a la parte inferior del bloque de los cilindros y las tapas de los cojinetes radicales del árbol acodado y forma así la construcción dura. Establecido maslouspokoitelnyy la hoja es fijada por los bulones a la parte inferior podshipnikovogo del puente. En relación a esto era cambiado también el índice del nivel del aceite y la tubuladura que absorbe de la bomba aceitera. Los detalles, establecidos sobre motores estos, son examinados durante la descripción del proceso del levantamiento y la instalación de la bandeja del cárter. |
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